交通運輸業(yè)單元檢測05

1、1高三地理高三地理DL120205DL120205《交通運輸布局及其影響單元檢測題交通運輸布局及其影響單元檢測題》導(dǎo)學(xué)案導(dǎo)學(xué)案編寫人：康永和審核人：胡玉芬編寫時間：2012925班級：組別：組名：姓名：一、選擇題。石家莊市原不過是正定縣的一個小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時，車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來又有兩條鐵路在此與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快發(fā)展，成為河北省的行政中心?，F(xiàn)在，石家莊人口已超過

2、了100萬，而正定縣城仍不過是座3萬人的小城。判斷第1～3題。1石家莊與京廣線相交的兩條鐵路是（）A膠濟線、石太線B石太線、京廣線C京廣線、石德線D石德線、石太線2石家莊市發(fā)展成為100萬以上人口的特大城市的主要原因（）A處于華北平原，地形平坦開闊B有豐富的礦產(chǎn)資源、采礦業(yè)發(fā)達C鐵路的修建和發(fā)展D原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好3上述事實說明了（）A一個地區(qū)主要交通干線的變化，會影響該地區(qū)城市的分布和發(fā)展規(guī)模B一個地區(qū)修建了鐵路，就會促成這個地區(qū)形成

3、一座大城市C交通發(fā)達的鐵路樞紐能發(fā)展成為省級行政中心D能否成為100萬人口大城市，關(guān)鍵是人口的發(fā)展4我國香港有5000噸的玩具出口到德國柏林，最佳的運法是（）A從香港海運到鹿特丹，再經(jīng)鐵路運到柏林B從香港空運到柏林C從香港海運到漢堡，再經(jīng)公路運到柏林D從香港海運到連云港，再經(jīng)鐵路運到柏林比較圖5—15中我國主要交通運輸方式的運量和速度的特點，回答第5～6題：5圖中字母a、b、c、d所代表的運輸方式分別是（）A水運、鐵路、空運、公路B公路

4、、鐵路、空運、水運C鐵路、水運、空運、公路D公路、水運、空運、3判斷第11～12題：11有關(guān)西南公路出海通道海岸線地區(qū)的敘述，正確的是（）A經(jīng)過海口附近的緯線是北回歸線B沿途經(jīng)過的地形區(qū)有成都平原、橫斷山區(qū)、珠江三角洲C該通道的建成可減輕京廣鐵路的運輸壓力D該通道上的欽州港位于廣西境內(nèi)12西南地區(qū)公路網(wǎng)的擴展和升級的主要目的在于（）A促進區(qū)域經(jīng)濟合作B促進區(qū)內(nèi)經(jīng)濟聯(lián)系與協(xié)作C促進區(qū)域國際合作D支援邊疆地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展13有關(guān)公路線區(qū)位選擇

5、的敘述，不正確的是（）A要盡可能多地穿過人口聚居地B為節(jié)省投資和運費，在居民點之間一律采取走距離最短的直線線路的設(shè)計C穿行在山谷中應(yīng)遠離陡坡地D山區(qū)公路選線，受自然條件影響較大14最初設(shè)計京九線時，是從北京出發(fā)，終點到江西省九江市。后來改為在香港回歸前一直修筑到香港九龍。設(shè)計改變的主要區(qū)位因素是（）A合理布局交通網(wǎng)B鞏固東南海防C維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮D便于開發(fā)贛南、嶺（南嶺）北的區(qū)域經(jīng)濟15京九鐵路沿線經(jīng)過的著名風(fēng)景區(qū)有（）A泰山B