基于客戶時間滿意度的醫(yī)藥物流車輛調(diào)度研究.pdf

1、作為“第三方利潤源泉”，物流配送一直廣受世界各大行業(yè)的重視，許多流通企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)都建立起了專屬的物流配送中心，用來加強自身對客戶的統(tǒng)一管理，提高配送效率，專業(yè)化程度和服務(wù)水平，并借此降低成本。本文所選的醫(yī)藥物流是一個流通性和時效性極強的行業(yè)，其配送一般具有小批量、多品種、多頻次的特點。但是我國醫(yī)藥物流起步較晚，專業(yè)化程度不高，物流成本高，所以在節(jié)約物流成本上有很大的潛力。隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各行業(yè)也對物流配送提出了更高的要求。

2、企業(yè)除了需要重視提高物流配送效率和降低成本之外，同樣需要考慮客戶的個性化要求，實現(xiàn)客戶滿意度的最大化。
　　本文首先對車輛調(diào)度問題進行概述，然后研究了醫(yī)藥物流行業(yè)的配送流程，分析了醫(yī)藥物流行業(yè)的配送特點及存在問題。根據(jù)醫(yī)藥物流行業(yè)時效性強的特點，在分析影響客戶滿意度因素的基礎(chǔ)上提出客戶滿意度重要指標(biāo)的模糊隸屬函數(shù)，其中主要研究時間對醫(yī)藥物流車輛調(diào)度的影響。并將客戶時間滿意度函數(shù)轉(zhuǎn)化為時間懲罰成本函數(shù)，建立統(tǒng)一目標(biāo)最小化的車輛調(diào)度模

3、型，目標(biāo)是使運輸成本最小和時間滿意度最大，也就是時間懲罰成本最小。本文通過對兩個目標(biāo)賦予不同的權(quán)重來尋求服務(wù)成本與服務(wù)水平的均衡點。本文的創(chuàng)新點在于添加了最大時間懲罰成本約束條件，使配送車輛的懲罰成本都不能超過最大的時間懲罰成本，這樣客戶可接受服務(wù)。接下來設(shè)計了帶有時間窗的節(jié)約算法對模型進行求解，并用一個案例對該模型的可操作性進行了驗證，得出了滿意的車輛調(diào)度路線，說明帶時間窗的節(jié)約算法對解決時效性強的醫(yī)藥物流行業(yè)的車輛調(diào)度問題有一定的可