基于FDDI的光傳操縱系統(tǒng)研究.pdf

1、從上個(gè)世紀(jì)八十年代，光傳操縱技術(shù)就進(jìn)入了航空領(lǐng)域。光傳操縱系統(tǒng)代替電傳操縱系統(tǒng)是飛行控制技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。這主要因?yàn)楣饫w傳輸可以消除電磁感應(yīng)、減小電磁干擾和串?dāng)_、增加了帶寬，同時(shí)消除了線路腐蝕，減輕了系統(tǒng)的重量和減小尺寸等優(yōu)點(diǎn)。
　　 本文以直升機(jī)的光傳飛行控制系統(tǒng)為背景，討論了FDDI總線技術(shù)，并進(jìn)行了基于FDDI總線的光傳飛控系統(tǒng)半物理仿真驗(yàn)證。
　　 本文首先研究了機(jī)載光纖數(shù)據(jù)總線技術(shù)，介紹了幾種比較成熟的光纖數(shù)

2、據(jù)總線技術(shù)，并研究FDDI總線技術(shù)在機(jī)載系統(tǒng)中所具有的優(yōu)勢(shì)。以FDDI總線為主要研究對(duì)象，研究了拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、工作原理等FDDI總線相關(guān)技術(shù)，設(shè)計(jì)了FDDI網(wǎng)絡(luò)適配器。通過(guò)對(duì)FDDI總線技術(shù)的深入研究，為FDDI總線技術(shù)應(yīng)用于光傳操縱系統(tǒng)提供了技術(shù)支持。
　　 其次，對(duì)基于FDDI總線的光傳網(wǎng)絡(luò)可靠性進(jìn)行了研究。從FDDI網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)出發(fā)，建立了FDDI網(wǎng)絡(luò)可靠性模型，推導(dǎo)出FDDI互連網(wǎng)絡(luò)的平均可靠度計(jì)算公式以及不同單

3、一故障狀態(tài)下的平均可靠度計(jì)算公式，給航空網(wǎng)絡(luò)的可靠性研究提供了依據(jù)。
　　 再次，建立了基于FDDI總線的光傳操縱驗(yàn)證開發(fā)平臺(tái)，驗(yàn)證了所開發(fā)的光傳數(shù)字舵機(jī)的可行性。通過(guò)對(duì)以直升機(jī)顯模型FDDI光傳飛控系統(tǒng)的半物理仿真，驗(yàn)證了開發(fā)的光傳數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的正確性。
　　 論文最后，運(yùn)用OpenGL三維可視化技術(shù)開發(fā)了基于FDDI光傳直升機(jī)貼地飛行實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分布式開放架構(gòu)，通過(guò)各節(jié)點(diǎn)間實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交互實(shí)現(xiàn)了操縱桿傳感器