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1、飛機(jī)操縱系統(tǒng)的載荷計(jì)算及傳動(dòng)性能計(jì)算是操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)主要工作,目前常規(guī)處理方法是采用解析法手算或畫運(yùn)動(dòng)模線解決,但工作量大,耗時(shí)多,非常繁雜,且精度有限。本文在工程允許范圍內(nèi)對(duì)某機(jī)型操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行了一些物理假設(shè)和規(guī)定,在此基礎(chǔ)上,分析了某機(jī)型操縱系統(tǒng)幾種典型傳動(dòng)和受力形式,通過建立總體坐標(biāo)系和局部坐標(biāo)系,利用坐標(biāo)變換,對(duì)操縱系統(tǒng)載荷及傳動(dòng)性能進(jìn)行公式推導(dǎo),同時(shí)進(jìn)行計(jì)算程序設(shè)計(jì)和計(jì)算結(jié)果分析。本文為飛機(jī)操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算提供了一種
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