基于軌道交通的常規(guī)公交系統(tǒng)調(diào)整研究.pdf

1、隨著我國(guó)都市化進(jìn)程的加快,機(jī)動(dòng)車保有量迅猛攀升,城市交通需求急劇增加。優(yōu)先發(fā)展公共交通已經(jīng)成為了解決城市交通問(wèn)題的關(guān)鍵所在。作為公共交通系統(tǒng)中最重要的兩種交通方式,軌道交通與常規(guī)公交之間的協(xié)調(diào)配合直接影響到公交系統(tǒng)整體效能的發(fā)揮。因此,如何進(jìn)行基于軌道交通的常規(guī)公交的合理調(diào)整,已經(jīng)成為亟待研究的課題。
　　本論文首先在兩種公交方式經(jīng)濟(jì)技術(shù)特性和功能定位研究的基礎(chǔ)上,提出了基于軌道交通的常規(guī)公交調(diào)整的目標(biāo)、內(nèi)容、原則、模式和流程。然

2、后,根據(jù)二者的競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系分析,對(duì)軌道吸引范圍內(nèi)的常規(guī)公交線網(wǎng)調(diào)整方法進(jìn)行了研究,對(duì)交通分配技術(shù)進(jìn)行了闡述。接著,以加強(qiáng)兩種公交站點(diǎn)在空間位置和客流服務(wù)能力上的銜接匹配為目標(biāo),分別對(duì)不同類型的常規(guī)公交站點(diǎn)位置和規(guī)模上的調(diào)整進(jìn)行了研究。另外,建立了基于公交系統(tǒng)和乘客出行的常規(guī)公交調(diào)整方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并介紹了灰色關(guān)聯(lián)分析的評(píng)價(jià)方法。最后應(yīng)用實(shí)例分析。
　　本文不僅系統(tǒng)地梳理了基于軌道交通的常規(guī)公交調(diào)整的理論和方法,而且對(duì)常規(guī)公交調(diào)整