基于城市軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化問題研究.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程的加速，國內(nèi)各大城市所面臨的交通問題也日益突出。為了解決城市交通運(yùn)力不足的問題，各大城市開始爭相修建城市軌道交通，在短時(shí)間內(nèi)大城市中將出現(xiàn)大量的軌道交通線路，城市軌道交通的建成將使城市公共交通系統(tǒng)發(fā)生重大的改變。為了更好地發(fā)揮城市軌道交通的優(yōu)勢，提升整個(gè)公交系統(tǒng)的運(yùn)輸能力，需要對常規(guī)公交線路進(jìn)行調(diào)整，使其能更好地與城市軌道交通相配合，形成以城市軌道交通為骨干的城市公共交通新系統(tǒng)。本文從以下幾個(gè)方面對基于城市軌道交通的常

2、規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化問題進(jìn)行了研究。
　　 首先，對基于城市軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化問題進(jìn)行了概述。本文分析了城市軌道交通建成后進(jìn)行常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化的必要性。研究了城市居民出行行為、城市交通走廊結(jié)構(gòu)和城市軌道交通不同建設(shè)階段對常規(guī)公交系統(tǒng)的影響。在這一系列分析的基礎(chǔ)上，提出了基于城市軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化思路。
　　 然后，對城市軌道交通建成后所引起的客流變化進(jìn)行了分析。本文研究了城市軌道交通和常規(guī)公交在城市公共交通系統(tǒng)

3、中的定位。對城市軌道交通建成后對出行客流的影響方式和影響范圍進(jìn)行了界定。在此基礎(chǔ)上提出了客流變化的預(yù)測思路，并介紹了客流預(yù)測的OD矩陣調(diào)整方法，指出了該方法的不足并加以改進(jìn)，提出了一種基于NestedLogit模型的預(yù)測方法。
　　 最后，對基于城市軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化方法進(jìn)行了研究。在常規(guī)公交客流變化預(yù)測的基礎(chǔ)上，明確了常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化的目標(biāo)，闡述了基于城市軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化的思路。在證優(yōu)思路中，研究了使用證優(yōu)方