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文檔簡介
1、交通一體化是城市客運交通的發(fā)展趨勢.一體化的客運系統(tǒng)要在運能上適應(yīng)不同層次客運的需要,必須以各交通方式之間的協(xié)調(diào)銜接為前提.軌道交通與常規(guī)公交的合理銜接是交通一體化的關(guān)鍵環(huán)節(jié),要充分發(fā)揮軌道交通的骨干作用及其整體效益,除了其本身合理的路網(wǎng)布局和建設(shè)規(guī)模外,與地面常規(guī)公共交通的有效銜接顯得尤為重要.該文針對國內(nèi)各大城市紛紛建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng),發(fā)展綜合客運交通體系時對軌道交通樞紐內(nèi)的接駁換乘規(guī)劃考慮較少,易造成乘客換乘不方便,軌道交通效率
2、低下這一問題進行研究.以城市軌道交通樞紐為平臺,探討城市軌道交通與常規(guī)公交接駁換乘的規(guī)劃原則、程序及方法,并對軌道交通樞紐換乘效率進行評價,作為未來軌道交通樞紐規(guī)劃及換乘服務(wù)改善的參考.論文首先對城市交通樞紐的分類和樞紐在交通網(wǎng)絡(luò)中的作用進行研究,并對城市軌道交通樞紐接駁換乘設(shè)施加以分析說明.然后,根據(jù)常規(guī)公交接駁設(shè)施布局原則,分析影響布局的因素,探討常規(guī)公交車站在軌道交通樞紐處的布局模式.論文在分析影響接駁換乘規(guī)模因素和比較說明常規(guī)公
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