城市軌道交通發(fā)展演變過程中常規(guī)公交和城市軌道交通協(xié)調研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通擁堵問題的日益嚴重，采用公共交通方式出行已成為城市緩堵的最主要措施。國內(nèi)許多大城市都進行了大規(guī)模的城市軌道交通建設，希望采用多種公共交通方式構建綜合公共交通體系，常規(guī)公交和城市軌道交通的協(xié)調已成為推動綜合公共交通體系可持續(xù)發(fā)展的熱點問題，在城市軌道交通發(fā)展演變過程中對常規(guī)公交和城市軌道交通協(xié)調進行研究對于推動城市交通的可持續(xù)發(fā)展以及構建合理的綜合公共交通體系具有重要意義。
　　基于此背景，本文從城市軌道

2、交通發(fā)展演變(時間軸)和常規(guī)公交和城市軌道交通協(xié)調關鍵技術(技術軸)兩條主線著手，構建常規(guī)公交和城市軌道交通協(xié)調體系，以期解決城市軌道交通發(fā)展演變過程中常規(guī)公交和城市軌道交通協(xié)調的關鍵問題。主要研究流程和內(nèi)容如下所示：
　　首先，研究城市軌道交通發(fā)展演變規(guī)律，從城市軌道交通線網(wǎng)形態(tài)演變的角度將城市軌道交通的發(fā)展演變劃分為：孕育生產(chǎn)期、新生期、發(fā)展期、成熟(趨成熟)期。
　　第二，研究常規(guī)公交和城市軌道交通協(xié)調的關鍵技術：線路

3、協(xié)調、站點協(xié)調、運營協(xié)調。
　　第三，研究各個時期常規(guī)公交和城市軌道交通協(xié)調的關鍵問題，其中新生期構建居民出行選擇模型來分析常規(guī)公交和城市軌道交通的競爭關系，發(fā)展期后采用線網(wǎng)整體協(xié)調評價模型來評價綜合公共交通體系線網(wǎng)整體協(xié)調性。
　　第四，基于以上研究構建城市軌道交通發(fā)展演變過程中常規(guī)公交和城市軌道交通協(xié)調體系。
　　最后，實例部分以成都市為例，在新生期分析了成都地鐵1號線(一期)和城市常規(guī)公交的協(xié)調；成熟(趨成熟)期