基于性能優(yōu)化的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、城市軌道交通發(fā)展至今已有140多年的歷史，許多大城市尤其是在發(fā)達(dá)國(guó)家，城市軌道交通已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)。在中國(guó)，城市軌道交通是大城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，也是解決大城市路面交通擁堵問(wèn)題的必然選擇。但由于歷史原因，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展起步較晚，從工作實(shí)踐上來(lái)看，對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究有待深入，本文就以此為研究出發(fā)點(diǎn)，從軌道交通網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化的角度考慮，對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析研究。 本文首先對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)性能進(jìn)行了分析說(shuō)明，給出了軌

2、道交通網(wǎng)絡(luò)效率、服務(wù)水平以及可靠性三個(gè)性能概念，并給出相應(yīng)的計(jì)算方法和指標(biāo)定義。 其次分析了軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的內(nèi)在含義，對(duì)軌道交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)兩種不同概念做出具體說(shuō)明，在軌道交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究中，對(duì)線路之間不同的相交結(jié)構(gòu)進(jìn)行了性能對(duì)比，給出了基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，同時(shí)提出了軌道交通換乘客流計(jì)算模型，對(duì)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的換乘結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析；在軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究中，介紹了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和小世界網(wǎng)絡(luò)理論，闡述了軌道交通運(yùn)

3、營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)線路走形方式，并從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的角度出發(fā)，給出了提高運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性能的途徑以及設(shè)計(jì)方法。 另外，本文分析了軌道交通網(wǎng)絡(luò)性能的影響因素，從定性和定量?jī)蓚€(gè)方面分析說(shuō)明軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能的影響，并提出相應(yīng)的優(yōu)化建議和措施。 最后文章結(jié)合上海軌道交通客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)上海市軌道交通現(xiàn)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，指出了現(xiàn)狀軌道交通網(wǎng)絡(luò)性能的不足之處，同時(shí)對(duì)上海軌道交通未來(lái)規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析和說(shuō)明。 本文通過(guò)對(duì)