基于性能優(yōu)化的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、城市軌道交通發(fā)展至今已有140多年的歷史，許多大城市尤其是在發(fā)達國家，城市軌道交通已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)。在中國，城市軌道交通是大城市社會經(jīng)濟發(fā)展的必然要求，也是解決大城市路面交通擁堵問題的必然選擇。但由于歷史原因，中國城市軌道交通發(fā)展起步較晚，從工作實踐上來看，對軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究有待深入，本文就以此為研究出發(fā)點，從軌道交通網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化的角度考慮，對軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行了分析研究。 本文首先對軌道交通網(wǎng)絡(luò)性能進行了分析說明，給出了軌

2、道交通網(wǎng)絡(luò)效率、服務(wù)水平以及可靠性三個性能概念，并給出相應(yīng)的計算方法和指標定義。 其次分析了軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的內(nèi)在含義，對軌道交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)兩種不同概念做出具體說明，在軌道交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究中，對線路之間不同的相交結(jié)構(gòu)進行了性能對比，給出了基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的評價指標，同時提出了軌道交通換乘客流計算模型，對基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的換乘結(jié)構(gòu)進行了分析；在軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究中，介紹了復雜網(wǎng)絡(luò)和小世界網(wǎng)絡(luò)理論，闡述了軌道交通運

3、營網(wǎng)絡(luò)的運營線路走形方式，并從復雜網(wǎng)絡(luò)的角度出發(fā)，給出了提高運營網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性能的途徑以及設(shè)計方法。 另外，本文分析了軌道交通網(wǎng)絡(luò)性能的影響因素，從定性和定量兩個方面分析說明軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對網(wǎng)絡(luò)性能的影響，并提出相應(yīng)的優(yōu)化建議和措施。 最后文章結(jié)合上海軌道交通客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對上海市軌道交通現(xiàn)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行了研究，指出了現(xiàn)狀軌道交通網(wǎng)絡(luò)性能的不足之處，同時對上海軌道交通未來規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行了分析和說明。 本文通過對