城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分配模型與算法研究.pdf

1、隨著國(guó)內(nèi)各大城市軌道交通建設(shè)步伐的加快，國(guó)內(nèi)軌道交通線網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化的特征日益顯現(xiàn)。軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)的完善對(duì)線網(wǎng)客流量的時(shí)空分布、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理都產(chǎn)生了很大的影響。在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)及“無(wú)縫換乘”條件下，乘客出行路徑更具多樣性，客流分布情況也更復(fù)雜。從理論上深入研究軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分配狀況，有助于準(zhǔn)確地把握網(wǎng)絡(luò)客流規(guī)律，提高軌道交通運(yùn)營(yíng)管理水平，同時(shí)也為線網(wǎng)客運(yùn)量預(yù)測(cè)和線路間票價(jià)清算等研究提供參考和依據(jù)。
　　 為了能夠準(zhǔn)確把握乘

2、客出行路徑選擇行為，本文首先給出了軌道交通網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)涿枋?，在借鑒城市交通有效路徑研究的基礎(chǔ)上分析了軌道交通有效路徑的特點(diǎn)，重新定義了軌道交通網(wǎng)絡(luò)有效路徑。在此基礎(chǔ)上提出了基于廣度優(yōu)先圖遍歷思想的有效路徑搜索算法，該算法較易程序?qū)崿F(xiàn)、運(yùn)行效率較高。實(shí)例搜索表明該算法能高效準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)有效路徑的搜索，適合軌道交通網(wǎng)絡(luò)的。此外，本文還就有效路徑定義中參數(shù)的選取做了若干研究，采用本文提出的搜索算法搜索網(wǎng)絡(luò)有效路徑，研究給出了若干組較合理的參數(shù)。

3、
　　 客流分配問(wèn)題研究的關(guān)鍵是乘客出行路徑選擇問(wèn)題，為此本文分析了影響路徑選擇行為的因素。對(duì)比分析了軌道交通和道路交通路徑選擇的一些區(qū)別，由此從定性和定量的角度分析了影響軌道交通路徑選擇的主要因素。同時(shí)，本文借鑒了非集計(jì)分析思想，提出了由乘客屬性和路徑屬性組成的效用函數(shù)，用以描述路徑對(duì)特定乘客的效用。在此基礎(chǔ)上提出了基于Logit加載的客流分配模型，并對(duì)模型的標(biāo)定和檢驗(yàn)做了探討，進(jìn)而分別給出了網(wǎng)絡(luò)客流的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)分配算法。此外