小型電控汽油機(jī)故障自診斷系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、伴隨汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放造成的環(huán)境污染問(wèn)題日漸突出。為此，很多國(guó)家環(huán)保部門(mén)相繼制訂了更為嚴(yán)格的排放法規(guī)，并強(qiáng)制要求車(chē)輛配備故障自診斷（On-Board Diagnostic，OBD）系統(tǒng)。
　　OBD系統(tǒng)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件和相關(guān)功能性子系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)點(diǎn)亮故障指示燈并儲(chǔ)存故障信息，維修人員通過(guò)診斷儀讀取故障碼，可以快速準(zhǔn)確地判斷故障的部位和性質(zhì)。
　　我國(guó)對(duì)于OBD系統(tǒng)的研究起步較晚，技術(shù)積累薄弱，一

2、方面需要探索合理的自診斷的算法與策略，另一方面受制于國(guó)外的技術(shù)封鎖以及繁瑣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因而發(fā)展較為緩慢。國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)引進(jìn)國(guó)外的OBD技術(shù)匹配自身產(chǎn)品，成本極高，因而，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的OBD系統(tǒng)，無(wú)論是對(duì)于擺脫對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴(lài)，還是提高我國(guó)自身的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)水平，都具有十分重要的意義。
　　本文在分析OBD系統(tǒng)的診斷功能和原理的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析傳感器和執(zhí)行器的工作原理和特性，分別設(shè)計(jì)了信號(hào)處理診斷電路和驅(qū)動(dòng)診斷電路，選

3、取芯片MC33812和MCU完成了硬件電路的設(shè)計(jì)及其故障自診斷策略;重點(diǎn)分析了系統(tǒng)功能性故障中的失火故障，在對(duì)比缸內(nèi)壓力法、點(diǎn)火電壓波形法、離子電流法、和氧傳感器法后，選取理論成熟、適合實(shí)際應(yīng)用的與曲軸轉(zhuǎn)速波動(dòng)法作為診斷算法，并制定了失火故障自診斷策略。
　　在完成自診斷策略制定的基礎(chǔ)上，通過(guò)Matlab/Simulink建立診斷軟件模型，以模塊化的方式編寫(xiě)程序，在提高編程效率的同時(shí)可以降低出錯(cuò)率，便于程序的修改和移植。然后通過(guò)R