通用小型汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與標(biāo)定分析.pdf

1、我國(guó)通用小型汽油機(jī)產(chǎn)業(yè)在近十年得到了飛速發(fā)展，目前我國(guó)已成為國(guó)際主要的生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。面對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家排放法規(guī)限值的逐步加嚴(yán)、國(guó)內(nèi)外行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，國(guó)內(nèi)通用小型汽油機(jī)亟需提高產(chǎn)品技術(shù)水平增加競(jìng)爭(zhēng)力，電控化是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。為通用小型汽油機(jī)設(shè)計(jì)一種可靠性高、通用性好的電控系統(tǒng)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，減少有害氣體排放，推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展具有重要的實(shí)用價(jià)值。
　　本文以168F汽油機(jī)為樣機(jī)，針對(duì)其結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)價(jià)格定位和排放限值目標(biāo)要求設(shè)計(jì)汽

2、油機(jī)電控系統(tǒng)，從噴油和點(diǎn)火要求設(shè)計(jì)傳感器、ECU、執(zhí)行器單元，分析磁電機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)，開展電控點(diǎn)火系統(tǒng)參數(shù)對(duì)汽油機(jī)性能、排放的影響研究。首先進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)設(shè)計(jì)，確定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)值和標(biāo)定流程。計(jì)算生成控制單元中初始點(diǎn)火閉合角脈譜和基本點(diǎn)火提前角脈譜，在發(fā)動(dòng)機(jī)模擬試驗(yàn)臺(tái)上完成傳感器標(biāo)定、系統(tǒng)整體測(cè)試，驗(yàn)證設(shè)計(jì)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行汽油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)定制取最佳點(diǎn)火提前角脈譜，探討降低通用小型汽油機(jī)排放量值的點(diǎn)火控制優(yōu)化方案。
　　在

3、汽油機(jī)混合氣濃度確定后，試驗(yàn)得出點(diǎn)火提前角對(duì)168F汽油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和CO、HC、NOx排放性能的量化關(guān)系，分析美國(guó)EPA第Ⅲ階段的排放限值和試驗(yàn)工況的各權(quán)重值，應(yīng)用得出的量化關(guān)系確定不同標(biāo)定轉(zhuǎn)速法規(guī)規(guī)定的排放試驗(yàn)工況和全負(fù)荷速度特性的點(diǎn)火提前角，應(yīng)用試驗(yàn)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)形成168F汽油機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角脈譜圖。對(duì)裝有電控點(diǎn)火系統(tǒng)的汽油機(jī)與原機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比，保持原機(jī)標(biāo)定功率值，大幅度降低了整機(jī)排放量值。試驗(yàn)結(jié)果表明，使用電控點(diǎn)