基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽油機(jī)電控標(biāo)定技術(shù)研究.pdf

1、隨著世界石油資源的日益枯竭，全球環(huán)境的不斷惡化以及人們對汽車性能要求的不斷提高，汽車工業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染，提高其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要手段，它的研究和開發(fā)越來越受到人們的重視。在應(yīng)用電控系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制的同時(shí)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，滿足國家排放法規(guī)，保持良好的工作穩(wěn)定性，需要對電控系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)試匹配，對控制參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定和優(yōu)化。 本文以國產(chǎn)吉利479Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為研

2、究對象。通過大量的文獻(xiàn)閱讀，翔實(shí)的分析了國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)匹配標(biāo)定技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀。發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定從離線標(biāo)定逐步發(fā)展到在線標(biāo)定、自動(dòng)標(biāo)定和瞬態(tài)標(biāo)定，自動(dòng)化程度越來越高，標(biāo)定的參數(shù)越來越多，控制參數(shù)的精度也得到了極大地提高。通過對標(biāo)定約束條件和標(biāo)定目標(biāo)的分析，本文采用了在線自動(dòng)標(biāo)定方式。 建立了發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)架。試驗(yàn)采用AVL PUMA OPEN發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)性能測試臺(tái)作為試驗(yàn)臺(tái)架，結(jié)合開發(fā)的電控系統(tǒng)、排放測試系統(tǒng)、標(biāo)定軟件和上位機(jī)，建立了

3、發(fā)動(dòng)機(jī)匹配標(biāo)定集成開發(fā)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)ECU與計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)通訊和共享，完成電控系統(tǒng)的在線自動(dòng)標(biāo)定。 本次試驗(yàn)對479Q發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)工況進(jìn)行了標(biāo)定。試驗(yàn)以λ閉環(huán)控制為目的，按照事先劃分的工況點(diǎn)，逐點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。試驗(yàn)中采用了爆震傳感器，有力的確保了點(diǎn)火提前角的閉環(huán)控制。在此基礎(chǔ)上，按照劃分的工況點(diǎn)對發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)電控參數(shù)噴油脈寬和點(diǎn)火提前角進(jìn)行了標(biāo)定，得到了噴油脈寬和點(diǎn)火提前角的脈譜圖。 在研究了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的理論和特點(diǎn)后，提出利用神經(jīng)