汽油機電控系統(tǒng)的設計與開發(fā).pdf

1、汽油機電控系統(tǒng)是指以發(fā)動機電控單元ECU為核心，通過各類電子傳感器進行信息采集，在ECU中分析處理后輸出合理的電子信號來控制汽油發(fā)動機在各種工況下的運行，具有良好的穩(wěn)定性、經(jīng)濟性和動力性。 課題來源于鎮(zhèn)江江奎電子集團有限公司與國內(nèi)某知名汽車制造廠商的合作開發(fā)項目，目標是設計并實現(xiàn)三缸汽油發(fā)動機的ECU控制。 本文首先介紹國內(nèi)外發(fā)動機電控系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，通過對國內(nèi)發(fā)動機電控系統(tǒng)市場的比較分析，提出我國自主開發(fā)發(fā)動機E

2、CU的先進性和重要意義。目前我國在汽車電子控制系統(tǒng)上基本處于空白，大量的汽車電子控制模塊都依賴進口，這個大市場基本被國外企業(yè)所壟斷，因此，開發(fā)和研制具有自主知識產(chǎn)權的汽車電子產(chǎn)品是很有必要的。 在電控系統(tǒng)的整體分析設計中，對所開發(fā)的電控系統(tǒng)進行系統(tǒng)分析，并畫出系統(tǒng)框圖，將該系統(tǒng)劃分為若干個相對獨立的子系統(tǒng)，并在論文中分別從電子燃油噴射系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)和脈譜分析三個方面進行分析和設計。 在電子燃油噴射系統(tǒng)中，從燃油噴射的

3、四種主要控制方式——起動控制、運轉(zhuǎn)控制、斷油控制和反饋控制著手，突出設計中的關鍵點和難點。起動控制中主要介紹冷機和暖機起動時不同的設置；運轉(zhuǎn)控制中對加速減速工況下的增量因子進行分析和設置；斷油控制中分析了急減速的控制策略、判定臨界條件；反饋控制中分析了氧傳感器反饋控制策略。 在電子點火系統(tǒng)中，提出點火系統(tǒng)的關鍵技術——點火提前角的修正和點火正時的控制，并給出自行設計方案。兩者均通過查脈譜得到對應工況點的參數(shù)后，進行理論計算所得。

4、同時分析了電子點火系統(tǒng)的爆震以及控制原理。 在脈譜分析中，主要從三個方面進行說明——脈譜的生成、查找和自適應算法。脈譜的生成針對燃油脈譜和點火脈譜的數(shù)據(jù)特性，設計了獨特的脈譜格式，以期達到較好的存儲資源利用率、數(shù)據(jù)完整性和精確性。脈譜的查找基于脈譜格式之上，詳細說明了該系統(tǒng)中所運用的匯編插值算法，并對其代碼效率進行分析。脈譜的自適應算法以噴油脈譜為例，介紹了系統(tǒng)中的燃油反饋控制。 最后，根據(jù)裝備有該款ECU的汽車上路測試