基于狀態(tài)觀測器的汽油機電控系統故障診斷方法研究.pdf

1、隨著經濟的快速發(fā)展，我國汽車保有量迅速增加，汽車尾氣排放已經成為空氣污染物的重要來源之一。為此，我國已經實施了機動車污染物排放國Ⅲ標準(相當于歐Ⅲ標準)，并強制要求安裝車載診斷系統(OBD)；而且，排放法規(guī)將變得日益嚴格，制定周期將會縮短。 為滿足節(jié)能減排的要求，發(fā)動機管理系統的功能越來越強大，相應地越來越多的傳感器和執(zhí)行器被應用到發(fā)動機控制系統中，系統日趨復雜，對各傳感器和執(zhí)行器可靠性的要求也越來越高。因此，內燃機的在線故障診

2、斷技術是當前國內外研究的熱點。 本文研究了基于狀態(tài)觀測器的汽油機電子控制系統在線故障診斷技術。首先，采用檢測濾波器技術(BFDF)對發(fā)動機執(zhí)行器和傳感器進行了故障分離與診斷研究，并對檢測濾波器進行了魯棒性設計，引入了未知輸入觀測器。隨后，建立了發(fā)動機節(jié)氣門-轉速響應的狀態(tài)空間模型，并采用I.D.Landau的識別方法辯識了該模型的所有參數。最后，采用未知輸入觀測器技術設計了電控汽油機的三個傳感器：節(jié)氣門位置傳感器(TPS)、進氣