C80E型通用敞車車體大橫梁焊縫裂紋研究.pdf

1、隨著鐵路貨車向大軸重、大載重和大編組方向發(fā)展，設(shè)計時應(yīng)充分考慮鐵路貨車的結(jié)構(gòu)可靠性，鐵路貨車結(jié)構(gòu)節(jié)點的可靠性設(shè)計成為重載貨車關(guān)鍵技術(shù)之一。車體是鐵路貨車最主要承載結(jié)構(gòu)，大橫梁是車體最主要的承載部件之一，其結(jié)構(gòu)、強度、位置的設(shè)計合理與否，對車體承載能力影響較大。
　　本文依托齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司C80E型通用敞車研制項目，該車在完成20萬公里運用考核里程后，車體分解檢查時發(fā)現(xiàn)大橫梁上蓋板與地板連接焊縫產(chǎn)生裂紋，本文采用有

2、限元分析、動應(yīng)力測試相結(jié)合的分析方式，對裂紋原因及補強方案進行了深入研究，主要包括:
　　(1)對C80E型通用敞車整車進行了有限元分析，梳理了相關(guān)試驗結(jié)果，確定了在現(xiàn)有運行工況下，整車強度滿足要求。
　　(2)基于有限元分析方法，建立了含焊縫細節(jié)的大橫梁局部有限元模型，采用結(jié)構(gòu)應(yīng)力法和名義應(yīng)力法對車體大橫梁焊縫部位進行了疲勞壽命分析，并提出了改進方案。
　　(3)疲勞壽命分析結(jié)果表明，大橫梁上蓋板與地板焊縫不能滿足運