C80B敞車散體貨物壓力分析與仿真.pdf

1、鐵路運輸關(guān)系到我國的經(jīng)濟命脈，而鐵路運輸?shù)闹饕浳餅樯⒘Ｃ?、糧食等散體貨物。散體貨物對敞車的側(cè)壓力分析是設(shè)計新型敞車的重要組成部分。鐵路運輸?shù)母咚倩?、重載化使得我國現(xiàn)行散體貨物作用力標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足新型敞車的設(shè)計要求。所以，為加快我國鐵路運輸高速化和重載化進程，需要對敞車散體貨物側(cè)壓力分布規(guī)律進行進一步探討，為新型敞車的設(shè)計改進提供更加可靠地依據(jù)。
　　大秦線上的C80B型不銹鋼敞車承擔(dān)著重要的運輸任務(wù)，本文將以C80B敞車為研究

2、對象，以散粒煤作為運載貨物來進行散體貨物對敞車端、側(cè)墻的側(cè)壓力分布情況進行研究。
　　第一，在理論層面闡述了離散單元法和有限單元法兩種數(shù)值模擬方法，討論了兩種方法各自的優(yōu)劣勢，提出了本文的模擬方案。
　　第二，采用逐層漸進計算法建立散體靜側(cè)壓力的數(shù)學(xué)模型，通過與試驗數(shù)據(jù)的對比來驗證理論計算的正確性。對散體的滑裂面、靜側(cè)壓力分布情況、側(cè)壓力合力及合力作用點進行求解，并研究了散體內(nèi)、外摩擦角對靜側(cè)壓力的影響。
　　第三，以

3、PFC3D為平臺，建立敞車縮減模型與散體顆粒模型，分析散體顆粒在靜止時對敞車的靜側(cè)壓力和在沖擊載荷下對敞車的動側(cè)壓力。主要分析了顆粒粒度的大小對靜側(cè)壓力的影響，對敞車運行階段劃分的影響和隨沖擊時間動側(cè)壓力變化規(guī)律的影響。
　　第四，建立敞車的車體模型，以 ABAQUS為平臺，采用多孔彈性模型+Drucker-Prager準(zhǔn)則（PE+DP）來描述散體貨物，模擬散體貨物對敞車端墻的沖擊作用，并對端墻的變形情況、動應(yīng)力和動側(cè)壓力的分布情