2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、高速列車在運(yùn)行中一旦發(fā)生碰撞事故,不但造成車輛結(jié)構(gòu)的破壞,而且還嚴(yán)重威脅乘客的生命安全,因此,高速列車的被動(dòng)安全性越來越受到世界各國的重視。對高速列車進(jìn)行耐撞性研究并設(shè)計(jì)吸能結(jié)構(gòu),能夠顯著降低高速列車在意外碰撞事故中的受損程度,同時(shí)有效保護(hù)司乘人員的安全?;诒粍?dòng)安全設(shè)計(jì)思想,本文以某型號(hào)的高速列車為研究對象,采用數(shù)值仿真方法對其耐碰撞性能進(jìn)行分析研究。
   首先,從理論上對高速列車碰撞仿真所采用的基本力學(xué)方程、拉格朗日法、空

2、間有限元理論、顯式積分算法、材料非線性、接觸非線性等主要算法以及前后處理軟件進(jìn)行了簡單介紹。
   其次,簡單說明了吸能元件幾種變形模式理論以及其評價(jià)指標(biāo),在探討吸能元件變形模式基礎(chǔ)上,提出了以翻轉(zhuǎn)圓管作為車體碰撞的基礎(chǔ)吸能元件,對其吸能特性進(jìn)行研究并與普通直圓管進(jìn)行對比,為高速列車車體的吸能元件的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。
   最后,建立高速列車碰撞仿真模型,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)EN15227∶2008確定高速列車耐碰撞車體的碰撞仿真情

3、形。在建模過程中通過合理地簡化非大變形區(qū)域的結(jié)構(gòu)以及去除對碰撞仿真結(jié)果不起主要作用的細(xì)小部件等方法來控制求解規(guī)模,縮短計(jì)算時(shí)間;同時(shí)對車上主要設(shè)備進(jìn)行較為詳盡的建模以獲取其質(zhì)心加速度,為對設(shè)備的沖擊評定提供數(shù)據(jù)支持;為了準(zhǔn)確的分析司機(jī)在碰撞發(fā)生時(shí)的響應(yīng),在模型中加入了司機(jī)假人模型,并對其碰撞響應(yīng)進(jìn)行分析。結(jié)構(gòu)分析結(jié)果表明,在幾種碰撞情形下車體結(jié)構(gòu)變形合理,而且沒有出現(xiàn)爬車現(xiàn)象,基本能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,但仍然需要對司機(jī)室結(jié)構(gòu)和能量吸收裝置進(jìn)

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