基于交通實態(tài)觀測的海區(qū)通航安全評價研究.pdf

1、近年來航運業(yè)不斷發(fā)展，海運經濟的地位日益凸顯，船舶數量也增長到一定規(guī)模。然而，隨著船舶種類的多樣化、大型化和高速化，以及海上通航環(huán)境的日益復雜，使得海上交通事故頻發(fā)，成為制約航運發(fā)展的一個主要因素。為保障船舶航行安全，減少不必要的航行事故，保障航運業(yè)持續(xù)發(fā)展，有必要對船舶在海上通航安全進行深入研究，建立科學的海上通航安全評價體系，從而為海上安全管理提供一定的依據。
　　海區(qū)通航安全影響因素眾多，信息采集難度大，各因素重要程度及評價

2、標準存在一定的未知性和模糊性，基于傳統(tǒng)的交通實態(tài)觀測數據難以滿足海區(qū)通航安全評價的要求，因此利用海量AIS信息經過數據挖掘獲得的交通實態(tài)觀測數據對海區(qū)通航安全進行評價，彌補傳統(tǒng)交通實態(tài)觀測數據的不足。
　　在大量閱讀相關文獻的基礎上，本文首先根據海區(qū)通航環(huán)境的特點，全面研究分析了影響海區(qū)通航安全的因素，并基于AIS信息中所能挖掘出的內容，確定基于AIS實態(tài)觀測的海區(qū)通航安全評價指標體系，并對指標體系中各指標的評價標準進行研究。然后

3、從兩個角度對海區(qū)通航安全進行評價。一是通航安全相對評價，即確定幾個不同海區(qū)通航安全程度的相對大小，通過多目標多層次模糊優(yōu)選理論，從層次結構最底層計算，逐漸運算到最高層，最終選出高風險、低風險海區(qū)。二是通航安全絕對評價，定量判斷某一個海區(qū)的通航安全狀況，選用應用較廣泛的模糊綜合評價法對其進行評價;在評價指標權重確定過程中，采用改進的層次分析法—模糊層次分析法確定指標權重，克服傳統(tǒng)層次分析方法運算復雜及主觀因素影響過大的不足。
　　最