基于交通實(shí)態(tài)觀測(cè)的海區(qū)通航安全評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái)航運(yùn)業(yè)不斷發(fā)展，海運(yùn)經(jīng)濟(jì)的地位日益凸顯，船舶數(shù)量也增長(zhǎng)到一定規(guī)模。然而，隨著船舶種類(lèi)的多樣化、大型化和高速化，以及海上通航環(huán)境的日益復(fù)雜，使得海上交通事故頻發(fā)，成為制約航運(yùn)發(fā)展的一個(gè)主要因素。為保障船舶航行安全，減少不必要的航行事故，保障航運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，有必要對(duì)船舶在海上通航安全進(jìn)行深入研究，建立科學(xué)的海上通航安全評(píng)價(jià)體系，從而為海上安全管理提供一定的依據(jù)。
　　海區(qū)通航安全影響因素眾多，信息采集難度大，各因素重要程度及評(píng)價(jià)

2、標(biāo)準(zhǔn)存在一定的未知性和模糊性，基于傳統(tǒng)的交通實(shí)態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)難以滿(mǎn)足海區(qū)通航安全評(píng)價(jià)的要求，因此利用海量AIS信息經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)挖掘獲得的交通實(shí)態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)海區(qū)通航安全進(jìn)行評(píng)價(jià)，彌補(bǔ)傳統(tǒng)交通實(shí)態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)的不足。
　　在大量閱讀相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，本文首先根據(jù)海區(qū)通航環(huán)境的特點(diǎn)，全面研究分析了影響海區(qū)通航安全的因素，并基于AIS信息中所能挖掘出的內(nèi)容，確定基于AIS實(shí)態(tài)觀測(cè)的海區(qū)通航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并對(duì)指標(biāo)體系中各指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究。然后

3、從兩個(gè)角度對(duì)海區(qū)通航安全進(jìn)行評(píng)價(jià)。一是通航安全相對(duì)評(píng)價(jià)，即確定幾個(gè)不同海區(qū)通航安全程度的相對(duì)大小，通過(guò)多目標(biāo)多層次模糊優(yōu)選理論，從層次結(jié)構(gòu)最底層計(jì)算，逐漸運(yùn)算到最高層，最終選出高風(fēng)險(xiǎn)、低風(fēng)險(xiǎn)海區(qū)。二是通航安全絕對(duì)評(píng)價(jià)，定量判斷某一個(gè)海區(qū)的通航安全狀況，選用應(yīng)用較廣泛的模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià);在評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定過(guò)程中，采用改進(jìn)的層次分析法—模糊層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重，克服傳統(tǒng)層次分析方法運(yùn)算復(fù)雜及主觀因素影響過(guò)大的不足。
　　最