基于SEM的港口水域通航安全評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著船舶的大型化、高速化、專業(yè)化的發(fā)展，港口水域變得越來(lái)越繁忙，港口水域的航道也更加擁擠。日益惡化的港口水域交通環(huán)境導(dǎo)致港口交通事故頻繁發(fā)生，不僅造成了重大的財(cái)產(chǎn)損失，也危及了人的生命安全，同時(shí)也嚴(yán)重地影響了港口水域的環(huán)境，不利于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。港口水域通航安全評(píng)價(jià)研究，主要是研究影響因素對(duì)港口水域通航安全的影響程度和評(píng)價(jià)港口水域通航是否安全，由評(píng)價(jià)結(jié)果以及影響因素之間的因果關(guān)系，有助于提高港口水域通航安全水平，減少港口水域通航安全事

2、故。
　　 由于很多港口水域通航安全影響因素都具有抽象性、復(fù)雜性的特點(diǎn)，不容易定量計(jì)量。運(yùn)用模糊評(píng)價(jià)和灰色聚類對(duì)港口水域通航安全進(jìn)行評(píng)價(jià)，可得到影響因素對(duì)港口水域通航安全的影響程度，但不能得到各個(gè)影響因素間的相互關(guān)系，忽略了這些影響關(guān)系將影響決策者對(duì)通航環(huán)境的認(rèn)知，不利于港口的通航安全。結(jié)構(gòu)方程模型(SEM)是由路徑分析、因子分析與其它一般統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)方法整合而成的，可以解決變量因素的復(fù)雜性，定量分析變量之間的因果關(guān)系;其包含了因子

3、分析與路徑分析的優(yōu)點(diǎn)，又同時(shí)彌補(bǔ)了因子分析的缺點(diǎn)。因此，SEM可用于港口水域通航安全的評(píng)價(jià)，并且能直接分析出港口水域通航安全應(yīng)針對(duì)哪一個(gè)影響因素采取的措施能很好避免安全事故。
　　 本文分析了港口水域通航安全事故原因和不安全的潛在因素，以沿海某港（以下簡(jiǎn)稱A港）為例，探討了環(huán)境因素、管理因素、人為因素和船舶因素對(duì)A港港口水域通航安全的影響，對(duì)各因素進(jìn)行詳細(xì)的分析;在識(shí)別A港港口水域通航安全影響因素的基礎(chǔ)上，建立了港口水域通航安全