基于船舶行為特征的港口水域船舶交通組織優(yōu)化研究.pdf

1、水路運(yùn)輸以運(yùn)量大、運(yùn)輸距離長、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在國際貿(mào)易中起著運(yùn)力支柱的作用。港口作為水路運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)，其吞吐能力是影響這種全球貿(mào)易格局及貨物流通暢性的一個重要因素。一直以來，對于如何改善港口通航環(huán)境、提高港口航道通過能力，人們往往著眼于對航道尺度的提升和支持設(shè)備的完善，而忽視了港區(qū)水域船舶交通組織與海事管理技術(shù)的研究和優(yōu)化。對于發(fā)展較成熟的沿海大型港口，船舶交通組織水平的高低已經(jīng)成為港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，如何組織船舶交通，以確保

2、航行安全，提高船舶交通效率，是海事管理機(jī)構(gòu)和港口作業(yè)部門值得探討的一個重要問題，對港口發(fā)展建設(shè)的規(guī)劃和港口水域船舶航行規(guī)則的制定也有十分重要的意義。
　　論文從船舶行為特征出發(fā)，研究港區(qū)船舶行為與船舶交通組織之間的相互關(guān)系，對影響港口水域船舶交通組織的因素進(jìn)行研究，構(gòu)建港口水域船舶交通組織影響因素鏈網(wǎng)模型和港口水域船舶時空擁堵模型，在此基礎(chǔ)上針對特定港口水域交通組織進(jìn)行優(yōu)化研究。具體研究內(nèi)容主要包括：
　?。?）從船舶行為特

3、征入手，研究港口水域船舶交通流行為特征，分析船舶行為影響因素及船舶行為對交通組織的影響。
　?。?）分析通航環(huán)境條件（包括自然環(huán)境、航道、交通流、交通事故等）、交通管理特點(diǎn)，結(jié)合船舶交通流行為特征，建立港口水域船舶交通組織影響因素鏈網(wǎng)模型和港口水域船舶時空擁堵模型。
　?。?）對目標(biāo)港口水域的交通條件進(jìn)行分析，識別港口水域船舶擁堵點(diǎn)，構(gòu)建目標(biāo)水域船舶交通組織優(yōu)化常態(tài)模式。
　　論文通過分析船舶行為特征，港口水域交通組織