特定水域內(nèi)船舶領(lǐng)域的研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對外貿(mào)易的增加，航運業(yè)在近年來也得到了迅猛的發(fā)展，船舶交通量逐漸增加，船舶交通密度增大，這給航運發(fā)展帶來新的機(jī)遇同時，也暴露出了部分水域不堪負(fù)荷的問題，出現(xiàn)“船舶交通的瓶頸”現(xiàn)象，從而造成局部水域事故多發(fā)，交通效率低下，已逐漸不能滿足船舶交通量日益增長的需要，限制了航運經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展。因此在航道的現(xiàn)狀分析和未來規(guī)劃時需要對其的飽和狀況進(jìn)行分析評價，而飽和狀況推算的基礎(chǔ)是船舶領(lǐng)域。 本文從我國目前水運發(fā)展的

2、實際需要出發(fā)，結(jié)合既往的研究成果，采取主觀調(diào)查和客觀實際相結(jié)合的方式，對我國現(xiàn)行幾種典型水域內(nèi)的船舶領(lǐng)域進(jìn)行了深入的研究。本文采用聚類分析數(shù)學(xué)方法對選定的水域中收集得到的調(diào)查問卷數(shù)據(jù)分別進(jìn)行計算，確定了幾種不同典型水域，不同會遇關(guān)系的船舶領(lǐng)域模型，應(yīng)用計算機(jī)編程語言C++設(shè)計程序，實現(xiàn)了一套對于我國不同水域、不同船舶會遇關(guān)系下的，利用對應(yīng)的船舶領(lǐng)域范圍，在相應(yīng)水域下來求得交通容量的計算機(jī)系統(tǒng)，使其結(jié)果更能符合客觀實際。這在船舶領(lǐng)域的研究