渤海水域船舶定線制的研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼IQ151渤海水域船舶定線制的研究梁勤華指導(dǎo)教師戴冉職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)交通信息工程及控制論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會(huì)主席中文摘要摘要我國的進(jìn)一步改革開放和加入WTO，又伴隨著世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的全球化和一體化進(jìn)程，國民經(jīng)濟(jì)從而得到了飛速發(fā)展。對外貿(mào)易額的迅猛增長，帶動(dòng)了航運(yùn)市場的空前繁榮。隨著天津?yàn)I海新區(qū)的建設(shè)、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和振興東北

2、老工業(yè)基地發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，渤海海區(qū)的水上交通將會(huì)變得更加繁忙，為了有效地加強(qiáng)渤海水域的交通安全管理，規(guī)范并簡化船舶交通流，保障船舶航行安全，提高航運(yùn)效率，防止交通事故發(fā)生，保護(hù)水域環(huán)境免受污染，有必要對該海區(qū)的水上交通情況進(jìn)行全面調(diào)查和深入研究。本文按照IMO《船舶定線制的一般規(guī)定》中的要求，結(jié)合專家意見，參考國內(nèi)外船舶定線制的設(shè)計(jì)情況，并從渤海水域的實(shí)際情況出發(fā)，采用了分道通航制、推薦航路、推薦航線和警戒區(qū)四種船舶定線形式來合理的規(guī)劃

3、該水域。本文采用的是基于AIS的海上交通實(shí)態(tài)觀測方法，利用北方海區(qū)AIS中心的AIS船舶交通資料，結(jié)合渤海水域海上交通事故特點(diǎn)，得出天津港外、曹妃甸附近水域和長山水道航跡分布密度大、危險(xiǎn)程度很高。根據(jù)實(shí)際情況和綜合考慮各方面因素，設(shè)計(jì)出一套合理的定線制方案。本方案能有效改善船舶的通航環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生，同時(shí)還可以加快船舶周轉(zhuǎn)速度，從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，對于周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有很大的實(shí)用價(jià)值。關(guān)鍵詞:船舶定線制分道通航制交通調(diào)查