淮河干流船舶領(lǐng)域的研究.pdf

1、船舶領(lǐng)域是海上交通工程領(lǐng)域重要的基礎(chǔ)理論之一。船舶領(lǐng)域尺度是進(jìn)行水上交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和安全評(píng)價(jià)的重要參考依據(jù)。船舶領(lǐng)域的研究最早是從海上交通開始的，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的研究積累，船舶領(lǐng)域在海上交通中的應(yīng)用不斷深入，在船舶交通安全和交通規(guī)劃中發(fā)揮著重要的作用。近年來(lái)，我國(guó)內(nèi)河水域船舶交通量迅速增加，鑒于船舶領(lǐng)域?qū)τ诤Ｉ媳芘龊桶踩姆e極意義，內(nèi)河水系同樣開始沿用船舶領(lǐng)域的概念進(jìn)行內(nèi)河船舶交通規(guī)律和特征的研究。由于內(nèi)河水系特點(diǎn)不同，對(duì)于內(nèi)河船舶領(lǐng)域的研

2、究具有很強(qiáng)的針對(duì)性。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)對(duì)于內(nèi)河船舶領(lǐng)域的研究主要著眼于交通量大、會(huì)遇率高、碰撞危險(xiǎn)度大的長(zhǎng)江干線水域。
　　淮河航運(yùn)歷史悠久，自古以來(lái)就是腹地運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。隨著淮河流域船舶總量的持續(xù)增加，淮河航運(yùn)安全問(wèn)題凸顯，淮河航運(yùn)管理部門承受著較大的交通安全管理壓力。因此，主管部門開始對(duì)淮河水域通航環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和治理，而船舶領(lǐng)域等基礎(chǔ)研究，是實(shí)施水域治理和規(guī)劃的重要理論依據(jù)。
　　本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、船舶領(lǐng)域基礎(chǔ)理論、淮河

3、干流概況深入研究和分析的基礎(chǔ)上，從淮河干流實(shí)際情況出發(fā)，通過(guò)實(shí)船觀測(cè)獲得淮河干流船舶交通的實(shí)態(tài)數(shù)據(jù)，分析其特征規(guī)律。應(yīng)用基于分類屬性的泛化中心聚類算法解析數(shù)據(jù)，以不限于一個(gè)取值的泛化中心來(lái)表示一類數(shù)據(jù)，能夠更好地體現(xiàn)數(shù)據(jù)的內(nèi)部分布特征，相比于傳統(tǒng)的K-means算法和K-modes算法具有正確率更高、運(yùn)算量更少的優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)船舶領(lǐng)域模型計(jì)算過(guò)程，設(shè)置和改進(jìn)算法，設(shè)計(jì)運(yùn)算步驟，借助C語(yǔ)言編程實(shí)現(xiàn)運(yùn)算過(guò)程，最終確定出淮河干流船舶領(lǐng)域模型為長(zhǎng)軸