基于交通環(huán)境壓力模型的深圳東部水域分道通航的效果評價.pdf

1、船舶航行系統(tǒng)是由多因素構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，如果從人-船-環(huán)境的角度來理解船舶航行系統(tǒng)，那么該系統(tǒng)是由作為移動對象的船舶(即本船)、本船航行所遇到的環(huán)境(即環(huán)境)以及操船者(即人)三方面組成。而環(huán)境條件中又分為操船環(huán)境、交通環(huán)境和信息情報環(huán)境。本文就是從交通環(huán)境出發(fā)，利用交通環(huán)境壓力模型來定量的評價因交通環(huán)境所造成的操船困難性給船舶駕駛員帶來的心理性影響，從而對交通環(huán)境的危險度進(jìn)行定量的分析和評價，達(dá)到對某一水域安全評價和實施交通管理措施效果

2、評價的目的。因為交通環(huán)境壓力是從船舶駕駛員的觀點考慮，把交通環(huán)境狀態(tài)給船舶駕駛員帶來怎樣程度的操船負(fù)擔(dān)作為評價指標(biāo)對船舶航行的交通環(huán)境進(jìn)行評價，通過計算機(jī)模擬得出環(huán)境壓力值，給出評價標(biāo)準(zhǔn)并建立交通環(huán)境與船舶駕駛員危險感的關(guān)系，所以能較好的反映船舶航行的交通環(huán)境的危險程度。 本文主要針對深圳東部水域的交通環(huán)境狀況，在該水域進(jìn)行交通實態(tài)觀測的基礎(chǔ)上，對深圳東部水域的現(xiàn)狀和試行分道通航后的狀況進(jìn)行交通流模擬，并分別計算了實施分道通航前

3、后的交通環(huán)境壓力值。 模擬現(xiàn)狀得出交通環(huán)境壓力值實現(xiàn)了對深圳東部水域交通環(huán)境危險度的量化分析和評價，進(jìn)而了解和掌握深圳東部水域交通環(huán)境的危險程度，為交通環(huán)境的改善提供了科學(xué)的決策依據(jù)。并且通過模擬分道通航后得出的交通環(huán)境壓力值與現(xiàn)狀壓力值相對比，又很好地表示出了船舶駕駛員在深圳東部水域航行時在操船上的危險感的變化程度，從而很好的反映了深圳東部水域?qū)嵤┓值劳ê街埔院髮煌ōh(huán)境危險程度的緩和效果，得到一種新的分道通航效果的評價方法，