貨物多式聯(lián)運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)分析及控制.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化水平的不斷提高，貨物的運(yùn)輸量逐年增加，同時(shí)，對(duì)貨運(yùn)服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。單一的運(yùn)輸方式很難達(dá)到快速、高效、低成本的運(yùn)輸要求，在這種情況下，多式聯(lián)運(yùn)在運(yùn)輸過(guò)程中變得越來(lái)越重要。但是，多式聯(lián)運(yùn)作為一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，難免會(huì)受到各種因素的影響，導(dǎo)致貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的不斷升高。有效的降低和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)不僅是保證運(yùn)輸過(guò)程順利實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，也是保證企業(yè)和個(gè)人正常生產(chǎn)、生活的前提。
　　 目前，國(guó)內(nèi)外沒(méi)有對(duì)多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)

2、進(jìn)行系統(tǒng)的研究。本文以貨物多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)為研究對(duì)象，目的在于對(duì)多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。
　　 首先，文章總結(jié)了國(guó)內(nèi)貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)方面的研究成果，通過(guò)分析現(xiàn)有研究?jī)?nèi)容以及貨運(yùn)事故實(shí)例，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的分析方法、評(píng)價(jià)方法和控制方法進(jìn)行綜述，找出現(xiàn)有研究中存在的不足，進(jìn)而提出多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的研究方法和重點(diǎn)。
　　 其次，文章根據(jù)貨物多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的構(gòu)成要素、結(jié)構(gòu)模型及多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)，系統(tǒng)的分析多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的誘因，識(shí)別多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的外部和內(nèi)

3、部因素，并以此為依據(jù)對(duì)多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類。
　　 再次，文章在識(shí)別多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了包括6個(gè)一級(jí)評(píng)估指標(biāo)和17個(gè)二級(jí)評(píng)估指標(biāo)的多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；并建立基于層次分析法和熵權(quán)法組合定權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)模型，在單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上確定多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)水平。
　　 最后，文章根據(jù)模型評(píng)價(jià)結(jié)果，有針對(duì)性的提出全面控制和防范貨物多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的具體措施和方法，同時(shí)也提出多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)和管理方面應(yīng)該注意的問(wèn)