基于過程控制的貨物多式聯(lián)運運輸決策動態(tài)優(yōu)化研究.pdf

1、多式聯(lián)運在全球化貿(mào)易和國際集裝箱運輸?shù)目焖侔l(fā)展下應運而生，在全球化節(jié)能降耗、運輸結(jié)構(gòu)多元化和以公路運輸為典型的交通擁堵嚴峻化等趨勢下迅猛發(fā)展。多式聯(lián)運通過合理組合各運輸方式，發(fā)揮各運輸方式的優(yōu)勢，能有效降低運輸費用和時間，是銜接物流活動的關(guān)鍵，對于提升服務水平、緩解交通擁堵和降低環(huán)境污染等具有重要意義。
　　運輸環(huán)境，特別是擁堵環(huán)境，其不確定性特征對運輸決策有重要的影響。多式聯(lián)運企業(yè)為獲取最大利益，必然需要在運輸過程中，依據(jù)運輸環(huán)

2、境的變化改進運輸方案。因此，本文以模糊擁堵環(huán)境作為多式聯(lián)運的運輸環(huán)境，對其運輸決策問題進行了動態(tài)優(yōu)化研究。
　　控制論是在運動和發(fā)展中考察系統(tǒng)，將其應用于運輸決策，能確保運輸過程的可控化和決策方案的精準化。本文以過程控制的思想，針對多式聯(lián)運運輸決策的靜態(tài)優(yōu)化方法的不足:運輸環(huán)境固定化、運輸信息不精確、缺乏對運輸風險的掌控、優(yōu)化方案與實際不符等，提出了基于過程控制的運輸決策動態(tài)優(yōu)化方法。通過分析模糊擁堵運輸環(huán)境下運輸過程的特點和影響

3、運輸決策的因素，構(gòu)建了面向客戶滿意度和運輸成本的模糊機會約束規(guī)劃模型;在此基礎上，設計了過程控制優(yōu)化方案;根據(jù)運輸過程，引入了基于運輸決策階段的分置過程控制環(huán)節(jié)，控制各階段的實時運輸信息的更新操作;提出了運輸決策的過程控制策略及其執(zhí)行準則，實現(xiàn)對最優(yōu)運輸方案的動態(tài)調(diào)整;最后，設計了基于運輸過程控制的粒子群算法求解運輸決策動態(tài)優(yōu)化模型。
　　通過算例仿真與分析，驗證了過程控制下的優(yōu)化方法以及求解算法的有效性。結(jié)果表明:過程控制動態(tài)優(yōu)