基于過程控制的貨物多式聯(lián)運運輸決策動態(tài)優(yōu)化研究.pdf

1、多式聯(lián)運在全球化貿易和國際集裝箱運輸?shù)目焖侔l(fā)展下應運而生，在全球化節(jié)能降耗、運輸結構多元化和以公路運輸為典型的交通擁堵嚴峻化等趨勢下迅猛發(fā)展。多式聯(lián)運通過合理組合各運輸方式，發(fā)揮各運輸方式的優(yōu)勢，能有效降低運輸費用和時間，是銜接物流活動的關鍵，對于提升服務水平、緩解交通擁堵和降低環(huán)境污染等具有重要意義。
　　運輸環(huán)境，特別是擁堵環(huán)境，其不確定性特征對運輸決策有重要的影響。多式聯(lián)運企業(yè)為獲取最大利益，必然需要在運輸過程中，依據運輸環(huán)

2、境的變化改進運輸方案。因此，本文以模糊擁堵環(huán)境作為多式聯(lián)運的運輸環(huán)境，對其運輸決策問題進行了動態(tài)優(yōu)化研究。
　　控制論是在運動和發(fā)展中考察系統(tǒng)，將其應用于運輸決策，能確保運輸過程的可控化和決策方案的精準化。本文以過程控制的思想，針對多式聯(lián)運運輸決策的靜態(tài)優(yōu)化方法的不足:運輸環(huán)境固定化、運輸信息不精確、缺乏對運輸風險的掌控、優(yōu)化方案與實際不符等，提出了基于過程控制的運輸決策動態(tài)優(yōu)化方法。通過分析模糊擁堵運輸環(huán)境下運輸過程的特點和影響

3、運輸決策的因素，構建了面向客戶滿意度和運輸成本的模糊機會約束規(guī)劃模型;在此基礎上，設計了過程控制優(yōu)化方案;根據運輸過程，引入了基于運輸決策階段的分置過程控制環(huán)節(jié)，控制各階段的實時運輸信息的更新操作;提出了運輸決策的過程控制策略及其執(zhí)行準則，實現(xiàn)對最優(yōu)運輸方案的動態(tài)調整;最后，設計了基于運輸過程控制的粒子群算法求解運輸決策動態(tài)優(yōu)化模型。
　　通過算例仿真與分析，驗證了過程控制下的優(yōu)化方法以及求解算法的有效性。結果表明:過程控制動態(tài)優(yōu)