工程測(cè)量案例分析

1、工程測(cè)量案例?隧道控制測(cè)量案例?大比例尺地形圖測(cè)量案例?變形監(jiān)測(cè)案例?施工測(cè)量案例?市政工程測(cè)量案例一、隧道控制測(cè)量案例背景材料在某新建鐵路線上，已有首級(jí)控制網(wǎng)數(shù)據(jù)。有一隧道長(zhǎng)10Km，平均海拔500m，進(jìn)出洞口以橋梁和另外兩標(biāo)段的隧道相連。為保證雙向施工，需要按GPSC級(jí)布設(shè)平面控制網(wǎng)和進(jìn)行二等水準(zhǔn)測(cè)量。儀器設(shè)備：?jiǎn)巍㈦p頻GPS各6臺(tái)套、S3光學(xué)水準(zhǔn)儀5臺(tái)、數(shù)字水準(zhǔn)儀2臺(tái)（0.3mmKm)、2秒級(jí)全站儀3臺(tái)。計(jì)算軟件：GPS數(shù)據(jù)處理軟

2、件、水準(zhǔn)測(cè)量平差軟件。分析要點(diǎn)：建立隧道控制網(wǎng)的主要作用是保證隧道的正確貫通。隧道控制包括地面和洞內(nèi)兩部分。原有地面控制點(diǎn)精度、點(diǎn)位不滿足貫通要求時(shí)，建立隧道獨(dú)立控制網(wǎng)。如點(diǎn)位不滿足，則進(jìn)行加密。平面控制網(wǎng)按GPSC級(jí)布設(shè)，每個(gè)洞口3個(gè)點(diǎn)，進(jìn)洞點(diǎn)和方位點(diǎn)間要通視，如邊長(zhǎng)小于500m應(yīng)設(shè)強(qiáng)制對(duì)中觀測(cè)墩。高程為二等水準(zhǔn)，每個(gè)洞口2個(gè)點(diǎn)。GPS控制網(wǎng)采用6臺(tái)雙頻GPS觀測(cè)，二等水準(zhǔn)采用2臺(tái)數(shù)字水準(zhǔn)儀分兩組觀測(cè)?？荚嚇宇}單項(xiàng)選擇題：1.長(zhǎng)度大于

3、4Km的隧道地面平面控制測(cè)量?jī)?yōu)先采用（C）。A.導(dǎo)線測(cè)量B.三角形網(wǎng)測(cè)量C.GPS測(cè)量2.二等水準(zhǔn)測(cè)量往返測(cè)高差不符值為（A）。A.4√KB.6√KC.8√K簡(jiǎn)答題：1.在控制測(cè)量觀測(cè)之前，需要做哪些準(zhǔn)備工作？資料收集、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、選點(diǎn)埋石、方案設(shè)計(jì)。并繪制成地形圖。大比例尺地形圖測(cè)量案例等高線：等高線是表示地貌的符號(hào)之一，它是一定高度的水平面與地面相截的截線。等高線分為首曲線、計(jì)曲線、間曲線和助曲線。等高線特性有：在同一條等高線上的各點(diǎn)

4、的高程都相等；等高線是閉合曲線；除了陡崖和懸崖處之外，等高線既不會(huì)重合，亦不會(huì)相交；等高線與山脊線和山谷線成正交；等高線平距的大小與地面坡度大小成反比。導(dǎo)線的平差計(jì)算：城市導(dǎo)線控制測(cè)量等級(jí)分為三、四等和一、二、三級(jí)。三、四等導(dǎo)線應(yīng)采用嚴(yán)密平差法，四等以下導(dǎo)線采用近似平差計(jì)算。附合導(dǎo)線的近似平差計(jì)算是先計(jì)算坐標(biāo)方位角閉合差，平均分配到每個(gè)轉(zhuǎn)角上；按改正后的轉(zhuǎn)角計(jì)算各點(diǎn)的坐標(biāo)增量，計(jì)算坐標(biāo)閉合差，按邊長(zhǎng)比例改正各坐標(biāo)增量后，計(jì)算各點(diǎn)坐標(biāo)。附

5、合導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)滿足方位角閉合差、全長(zhǎng)相對(duì)閉合差的限差要求。地塊面積計(jì)算：按直角梯形計(jì)算面積，累加求和。大比例尺地形圖數(shù)字地面測(cè)圖的作業(yè)流程：接受任務(wù)，明確作業(yè)范圍、技術(shù)要求、上交成果及作業(yè)期限；收集資料和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)；基本控制測(cè)量，平面控制采用GPS測(cè)量和導(dǎo)線測(cè)量方法，高程控制采用水準(zhǔn)測(cè)量方法；圖根控制測(cè)量進(jìn)行控制點(diǎn)加密，平面控制采用和GPSRTK和導(dǎo)線測(cè)量方法，高程控制采用水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程方法；野外數(shù)據(jù)采集，采用全站儀極坐標(biāo)