車輛駕駛室結(jié)構(gòu)振動噪聲預(yù)估與控制的研究.pdf

1、隨著人們生活水平的不斷提高和車輛制造技術(shù)的不斷進步，人們對車輛乘坐舒適性要求也越來越高。車內(nèi)噪聲水平成為衡量汽車檔次高低的重要指標。降低車輛內(nèi)部的噪聲的關(guān)鍵是在設(shè)計階段要準確預(yù)估車內(nèi)聲場特性進而對車身結(jié)構(gòu)進行低噪聲優(yōu)化設(shè)計。本文在此方面進行了一些研究探索。 本文以某50型拖拉機模型駕駛室為研究對象，分析預(yù)估其內(nèi)部聲場特性進而采取相應(yīng)降噪措施。首先用ANSYS建立該模型駕駛室的有限元模型，運用ANSYS進行理論模態(tài)分析；接著運用試

2、驗?zāi)B(tài)分析技術(shù)對模型駕駛室實物進行模態(tài)試驗；然后進行有限元動態(tài)響應(yīng)計算，在有限元計算基礎(chǔ)上運用邊界元方法編寫邊界元計算程序?qū)噧?nèi)聲場進行理論預(yù)估分析；最后對駕駛室實物模型進行激振和噪聲測量實驗，在單元影響度分析基礎(chǔ)上對模型駕駛室進行降噪實驗，比較結(jié)構(gòu)改進前后內(nèi)部聲場變化情況。 本文的研究內(nèi)容，概括了有限元理論與計算、ANSYS有限元分析與計算、模態(tài)分析試驗技術(shù)、邊界元理論、MATLAB編程、影響度分析理論。并且對許多關(guān)鍵性問題進