3t叉車駕駛室噪聲分析及控制.pdf

1、隨著物流業(yè)的發(fā)展,叉車作為一種功能廣泛、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的物料搬運(yùn)裝卸設(shè)備,得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,叉車的研究和設(shè)計(jì)水平也不在斷提高。但是叉車在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,過(guò)大的振動(dòng)和噪聲會(huì)影響到車體及車體部件的強(qiáng)度和疲勞壽命,也會(huì)影響駕駛員的身心健康。本文以3t叉車駕駛室為研究對(duì)象,運(yùn)用CAE方法對(duì)駕駛室結(jié)構(gòu)特性及內(nèi)部噪聲進(jìn)行了分析,以達(dá)到降低車內(nèi)噪聲及振動(dòng)水平、改善駕駛室聲學(xué)環(huán)境的目的。
　　 本文以某型號(hào)的3t叉車駕駛室為研究對(duì)象。

2、應(yīng)用三維軟件CATIA建立了該駕駛室模型,將其導(dǎo)入Hypermesh中進(jìn)行了前處理和劃分網(wǎng)格,將生成的結(jié)構(gòu)有限元模型輸入到ANSYS中進(jìn)行了理論模態(tài)的計(jì)算,得到駕駛室前100階模態(tài)頻率和模態(tài)參數(shù),并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了分析。對(duì)駕駛室結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行了諧響應(yīng)分析,并與振動(dòng)試驗(yàn)所測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較,找出了駕駛室振動(dòng)較大的部位。利用Hypermesh建立了該駕駛室的腔體模型,利用Virtual.lab計(jì)算了駕駛室內(nèi)聲學(xué)模態(tài)。用有限元法進(jìn)行了駕駛室內(nèi)部聲學(xué)特性