基于人機工程學(xué)的叉車駕駛室設(shè)計研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟一體化的發(fā)展，必將帶來工業(yè)的國際化，使得各國之間及國內(nèi)貿(mào)易額大幅上升，推動企業(yè)物流設(shè)備及物流技術(shù)的發(fā)展，叉車的使用率越來越高，已滲透到國民經(jīng)濟的各行各業(yè)。近年來，隨著國外知名品牌進入中國叉車市場，叉車的競爭亦愈來愈激烈，除了滿足技術(shù)性能要求之外，人們對其舒適性的要求也越來越高。
　　 課題針對某搬運機械公司的叉車駕駛室進行人機工程設(shè)計和研究。論文以人機工程學(xué)理論為基礎(chǔ)，結(jié)合叉車的作業(yè)環(huán)境，分析研究了舒適性坐姿的形成條件與

2、安全性設(shè)計的基本方法，建立了座椅參數(shù)與人體尺寸數(shù)據(jù)之間的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計了座椅的尺寸。運用Matlab軟件計算了座椅的舒適位置，確定了舒適坐姿下座椅的位置范圍，并確定了座椅的調(diào)節(jié)量。通過對操縱裝置進行人機工程分析，結(jié)合叉車的操作特點，設(shè)計了方向盤、操縱桿和腳踏板的尺寸、位置和傾斜角度。通過CATIA的人機工程設(shè)計模塊，建立了符合中國人體尺寸的人體模型，對叉車的座椅和操縱裝置進行了舒適性評估，結(jié)果表明各部分都符合叉車駕駛室舒適性的要求。利用