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文檔簡(jiǎn)介
1、本課題以大型客車駕駛員容易疲勞這一問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn),對(duì)造成駕駛員疲勞的原因—駕駛室布置問(wèn)題進(jìn)行研究。課題來(lái)源于某客車公司的實(shí)際項(xiàng)目:大型客車駕駛室的人機(jī)工程布置??蛙囻{駛室的布置關(guān)系行車安全,意義重大。本文對(duì)大型客車駕駛室進(jìn)行人機(jī)工程研究,完成的工作如下:
1.課題以國(guó)家、行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),參考SAE設(shè)計(jì)理論,系統(tǒng)介紹大型客車駕駛室人機(jī)布置的工具。
2.以GB10000-88為依據(jù),建立最新的中國(guó)人體尺寸數(shù)據(jù),導(dǎo)入C
2、ATIA建立中國(guó)人體模型。
3.運(yùn)用CATIAV5創(chuàng)成式曲面設(shè)計(jì)和零部件設(shè)計(jì),參考國(guó)標(biāo)和美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)有關(guān)要求創(chuàng)建大型客車駕駛室的三維模型。
4.建立評(píng)價(jià)因素結(jié)構(gòu)圖,根據(jù)語(yǔ)義微分法對(duì)駕駛室設(shè)計(jì)因素進(jìn)行等級(jí)劃分。構(gòu)造評(píng)價(jià)矩陣,運(yùn)用多層次結(jié)構(gòu)分析法對(duì)駕駛室的設(shè)計(jì)因素進(jìn)行權(quán)重分配,對(duì)評(píng)價(jià)因素進(jìn)行一致性分析,分析評(píng)價(jià)因素的可行性。
5.以VisualC++為平臺(tái),應(yīng)用MFC類庫(kù)建立駕駛室人機(jī)工程學(xué)評(píng)價(jià)系統(tǒng),輸入
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