挖掘機駕駛室安全性能分析及振動噪聲研究.pdf

1、挖掘機是用來挖土和礦石等的一種工程機械,在工程施工中有著極其廣泛的應(yīng)用。但是在挖掘機施工過程中,會發(fā)生翻傾和落物等事故,嚴重威脅駕駛員的生命健康和安全,同時,由于挖掘機也會產(chǎn)生極大的噪聲,對駕駛員以及周圍的環(huán)境都造成了很大的影響,形成了噪聲污染。這就要求挖掘機不僅具有較好的安全性能,同時也要對噪聲有所控制。
　　本文對挖掘機的防傾翻結(jié)構(gòu)(ROPS)和防落物結(jié)構(gòu)(FOPS)進行了力學(xué)分析,提出用非線性有限元方法對ROPS和FOPS的

2、性能進行計算機仿真。在考慮到仿真的耗時和精度等因素后,簡化了實物結(jié)構(gòu)、選取了合適的材料模型,首次建立基于梁單元的ROPS和FOPS有限元模型,通過對梁單元模型的仿真,得到了模型的位移應(yīng)力云圖,從而判斷駕駛室是否滿足安全性能要求。同時,本文對挖掘機駕駛室的振動噪聲也進行研究。駕駛室的噪聲分為車身噪聲和車內(nèi)噪聲,本文對駕駛室的車身和車內(nèi)噪聲產(chǎn)生的機理和控制的方法進行了闡述,主要包括防止駕駛室的結(jié)構(gòu)共振、隔振、隔聲、吸聲等。
　　本文用

3、有限元方法對挖掘機駕駛室振動噪聲特性進行分析預(yù)測。結(jié)合ANSYS提供的APDL語言建立考慮了駕駛室內(nèi)空氣與壁板結(jié)構(gòu)相互作用的聲-固耦合模型,對耦合模型進行了模態(tài)分析,觀察聲固耦合模型的各階模態(tài),為后面駕駛室聲固耦合模型的動態(tài)諧響應(yīng)打下基礎(chǔ)。最后用Full(完全法)對駕駛室耦合模型施加諧波激勵進行強迫振動響應(yīng)分析,得出諧波激勵響應(yīng)計算結(jié)果。利用前面對駕駛室聲固-耦合相互作用的耦合模型的動態(tài)分析所得出的結(jié)論作為指導(dǎo),以降低駕駛室內(nèi)噪聲為目的