基于顧客選擇行為的港口競(jìng)爭(zhēng)策略研究.pdf

1、本文以港口間非合作競(jìng)爭(zhēng)策略設(shè)計(jì)為研究方向?；陬櫩瓦x擇理論，運(yùn)用Hotelling模型進(jìn)行市場(chǎng)劃分，通過(guò)建立港口Nash均衡模型，結(jié)合不同的港口運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)港口的競(jìng)爭(zhēng)策略進(jìn)行定量設(shè)計(jì)，具有重要的理論意義。
　　本文主要研究了兩方面的競(jìng)爭(zhēng)策略設(shè)計(jì)問(wèn)題：
　　一是研究考慮網(wǎng)絡(luò)外部性及服務(wù)差異化的港口競(jìng)爭(zhēng)策略設(shè)計(jì)。顧客的重要性使得港口的腹地份額不僅受港口收費(fèi)、陸運(yùn)及海運(yùn)成本影響，還受港口間服務(wù)水平影響。將網(wǎng)絡(luò)外部性及服務(wù)差異化融入

2、Hotelling模型刻畫(huà)顧客的效用，通過(guò)顧客的選擇實(shí)現(xiàn)腹地劃分，然后建立港口的利潤(rùn)函數(shù)，采用Nash博弈，求解最優(yōu)港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與最優(yōu)服務(wù)水平。隨后分析網(wǎng)絡(luò)外部性對(duì)港口收費(fèi)、服務(wù)水平和收益的影響。結(jié)論表明：對(duì)服務(wù)水平高的港口，其收費(fèi)和市場(chǎng)份額隨網(wǎng)絡(luò)外部性的強(qiáng)度增加而增加，而對(duì)低服務(wù)水平的港口結(jié)論相反；港口的收費(fèi)與服務(wù)水平成正比；并且港口間的競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)策略具有互補(bǔ)性。
　　二是研究擁擠港口的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略。針對(duì)部分地區(qū)港口投資建設(shè)水平與