交通運輸業(yè)節(jié)能減排系統(tǒng)動力學(xué)模型研究.pdf

1、交通運輸業(yè)在為經(jīng)濟服務(wù)的同時，消耗能源并排放溫室氣體，交通運輸、能源、經(jīng)濟、環(huán)境是一個相互作用、相互制約、關(guān)系錯綜復(fù)雜的巨型系統(tǒng)，由四大子系統(tǒng)構(gòu)成:包括多種運輸方式的交通運輸子系統(tǒng)、包括多種能源和節(jié)能技術(shù)的能源子系統(tǒng)、包括多個排放指標和減排技術(shù)的環(huán)境子系統(tǒng)、代表經(jīng)濟增長及城市化進程的經(jīng)濟子系統(tǒng)。交通運輸業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排有多種路徑，如采用新能源運載工具、采用運載工具節(jié)能技術(shù)、采用節(jié)能減排運營模式、采用交通智能管理技術(shù)等;而且，采用不同的技術(shù)

2、路徑，投入資金不同，資金投入主體不同，減排效果亦不同;有的節(jié)能減排路徑短期就能見效，但缺乏可持續(xù)性，有的則恰恰相反;如果采用節(jié)能減排技術(shù)帶來的效果與能源消費者的經(jīng)濟利益相一致，則節(jié)能低碳模式將成為消費者的自覺行動;否則，就需要政府的政策引導(dǎo)與激勵。
　　針對當前我國交通運輸業(yè)節(jié)能減排壓力日漸增大的現(xiàn)狀，為考察各種不同節(jié)能減排手段的實施效果，本文運用系統(tǒng)動力學(xué)方法，將復(fù)雜的低碳交通運輸系統(tǒng)分為貨運、經(jīng)濟、能源、環(huán)境四個子系統(tǒng)，構(gòu)建了