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文檔簡介
1、直升機的旋翼/機身/尾面的氣動干擾,是現(xiàn)代直升機設計的關鍵技術之一,是直升機空氣動力學的重要課題,對直升機的性能、振動、噪聲等特性都有影響,因此對直升機氣動干擾的研究具有理論和實際意義。本文以某型直升機的總體氣動布局設計方案為模型,以CFD方法為基礎,對旋翼、機身、尾面的氣動干擾問題進行了研究,得出了一些結果,對進一步改正直升機的氣動布局設計有一定的參考價值。
文章首先介紹了國內外直升機氣動干擾的研究概況和研究方法,建立了
2、用CFD方法分析氣動干擾問題的理論基礎,包括控制方程的建立、控制方程的離散和線性化,紊流模型的選擇,以及對旋翼的數(shù)學處理。然后建立了直升機總體氣動布局方案的簡化模型和計算域,采用結構和非結構網格相結合的方法對計算域進行了劃分。對于旋翼部分,用作用盤來模擬,根據槳葉剖面的幾何參數(shù)和升阻特性編制動量源項,并作為邊界導入到計算模塊中。為驗證計算方法的合理性,以“ROBIN”機身為算例,分別對孤立旋翼和旋翼/機身模型進行了模擬,并與實驗結果進行
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