直升機旋翼-機身非定常氣動干擾流場試驗研究.pdf

1、旋翼尾跡的流場分析是直升機空氣動力學必須解決的關(guān)鍵問題之一，是研究直升機飛行特性，旋翼載荷、振動及噪聲、操縱性及穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，也是研究直升機氣動干擾的重要手段。
　　直升機空氣動力學是空氣動力學中最復雜最困難的研究領(lǐng)域之一。其原因是直升機旋翼引起的旋翼尾跡流場異常復雜。它包含了空氣動力學的多種復雜特征，如流場的整體旋轉(zhuǎn)性，非定常性，非線性，三維效應，流場中的槳尖渦結(jié)構(gòu)，槳渦干擾，槳葉局部區(qū)域的氣流分離及其前行槳葉槳尖部位周期性的跨

2、音速運動，另外尤其在小速度前飛狀態(tài)下，旋翼與其它部件存在相互的氣動干擾。這些問題都使研究旋翼尾跡流場的特性變得異常困難。但是由于近代流動顯示技術(shù)和流場測量技術(shù)的快速發(fā)展，使研究復雜旋翼流場變成可能。尤其是多普勒激光測速（LDV）技術(shù)、粒子圖像測速（PIV）技術(shù)、片光流動顯示技術(shù)等已經(jīng)被成功運用于旋翼尾跡流場的測量上。
　　本文論述了模型旋翼/機身的流場顯示、測量試驗研究。試驗是在南京航空航天大學的低速風洞中進行的，采用的是Robi