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文檔簡介
1、旋翼槳-渦干擾噪聲問題是直升機氣動聲學(xué)領(lǐng)域的一個研究熱點和難點.該文應(yīng)用自由尾跡渦流理論和氣動聲學(xué)時域方法對旋翼槳-渦干擾氣動噪聲進(jìn)行了理論分析研究,并在航空聲學(xué)實驗室和外場進(jìn)行了模擬旋翼槳-渦干擾噪聲的實驗研究.主要工作包括:作為前提和背景,該文首先簡要介紹了直升機旋翼噪聲的分類,指出了旋翼槳-渦干擾噪聲研究的重點和難點.在第二章,使用Beddoes預(yù)定尾跡模型,建立了一個用于旋翼槳-渦干擾特性機理分析的簡化數(shù)學(xué)模型,分別對旋翼槳-渦
2、干擾位置、槳-渦干擾距離和聲輻射方向性等進(jìn)行了計算和分析,得出了有意義的結(jié)果.基于槳葉二階升力線理論和旋翼自由尾跡模型,該文在第三章建立了一個適合于直升機旋翼尾跡結(jié)構(gòu)及槳-渦干擾氣動特性分析的方法和模型.在第四章,基于上述旋翼自由尾跡方法,并使用Farassat 1A聲學(xué)時域公式,建立了適合于直升機懸停和前飛時旋翼槳-渦干擾噪聲計算的模型.應(yīng)用該模型,分別以UH-1模型旋翼、該文試驗的模型旋翼以及Z-8直升機旋翼為算例,對不同飛行條件下
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