多相感應電機缺相運行及其控制策略的研究.pdf

1、在交流變頻傳動系統(tǒng)中，主要的研究理論和實踐是以三相調(diào)速系統(tǒng)為主，但隨著工業(yè)水平的發(fā)展，人們對調(diào)速系統(tǒng)性能要求也越來越高，三相感應電機調(diào)速系統(tǒng)不能滿足的場合也隨之增加，此時多相電機調(diào)速系統(tǒng)開始逐步進入人們的視野。
　　多相電機交流調(diào)速系統(tǒng)由于其自身結(jié)構的特殊性，能夠減少電磁轉(zhuǎn)矩脈動，降低諧波損耗，利用低壓器件實現(xiàn)電機的大功率輸出，但其最獨特的地方是在電機發(fā)生故障時，系統(tǒng)不用停止運行，降載后可以繼續(xù)較為穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。這是傳統(tǒng)的三相交流變

2、頻調(diào)速系統(tǒng)所不能達到的，尤其是在對可靠性要求極高的場合，多相交流變頻調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)勢就更為突出。
　　本文以七相感應電機為對象對多相感應電機進行研究，在分析七相感應電機自身繞組結(jié)構的基礎上，根據(jù)空間解耦坐標變換理論，推導出七相感應電機空間解耦數(shù)學模型，并對其時空諧波磁動勢進行數(shù)學推導，給出了時空諧波分布的表達式。
　　其次針對多相電機缺相運行情況，建立其缺相時的電機數(shù)學模型;對電機正常運行時的空間電壓矢量和缺相時的空間電壓矢量

3、進行對比分析，并給出缺相情況下的電磁轉(zhuǎn)矩數(shù)學表達式。在MATLAB/Simulink仿真軟件下，對電機正常運行和缺相運行下的控制系統(tǒng)進行仿真建模和驗證，仿真結(jié)果驗證了各個性能參數(shù)的變化情況。
　　然后本文針對七相電機缺相情況，基于磁動勢不變原則，介紹了電流幅值最小的MMF不變補償控制方法和定子銅耗最小的MMF不變補償控制方法，對磁勢補償控制采用電流滯環(huán)調(diào)節(jié)器進行仿真驗證;在此基礎上，給出基于有效作用時間載波型SVPWM的轉(zhuǎn)子磁場定