多相感應(yīng)電機(jī)瞬態(tài)仿真分析與研究.pdf

1、過(guò)去三十年的研究表明多相感應(yīng)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)具有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。多相感應(yīng)電機(jī)與三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)相比，通過(guò)增加相數(shù)實(shí)現(xiàn)低壓大容量而且使磁動(dòng)勢(shì)波形得到很好改善，轉(zhuǎn)子電流接近正弦形，轉(zhuǎn)子損耗減小，從而使電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)減小、電磁噪聲減小及效率提高；多相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在定子繞組缺相時(shí)可降低定額繼續(xù)運(yùn)行，從而提高了可靠性。目前，它已在潛艇推進(jìn)系統(tǒng)上獲得成功應(yīng)用，然而作為一種新興的技術(shù)，它的控制方法在理論和實(shí)踐中仍然存在大量值得研究和探討的問(wèn)題。 本

2、文首先分析三相感應(yīng)電機(jī)工作原理，利用空間坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的方法實(shí)現(xiàn)了電機(jī)模型的完全解耦并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了分析。在三相感應(yīng)電機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步列出了基于abc，d-q和α-β坐標(biāo)系的多相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的電感系數(shù)矩陣、電壓方程式和轉(zhuǎn)矩方程式，進(jìn)而建立了多相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在d—q坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型，并利用該模型進(jìn)行仿真研究。在建立多相電機(jī)的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)之后，以對(duì)稱(chēng)分布的五相感應(yīng)電機(jī)和雙繞組六相感應(yīng)電機(jī)為例，推導(dǎo)出電機(jī)模型在各坐標(biāo)系下的坐標(biāo)變換公式。 研究結(jié)

3、果證明，多相感應(yīng)電機(jī)在α—β坐標(biāo)系和d—q旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下與三相感應(yīng)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型是一致的，為將成熟的三相電機(jī)高性能矢量控制策略應(yīng)用于多相電機(jī)系統(tǒng)提供了理論依據(jù)。 本文最后對(duì)多相電機(jī)的模型進(jìn)行了仿真并分析了結(jié)果。通過(guò)變換公式建立了五相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系(d—q)下的數(shù)學(xué)模型和矢量控制系統(tǒng)模型；對(duì)定子星形接法的五相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的三種故障狀態(tài)進(jìn)行仿真計(jì)算；對(duì)六相感應(yīng)電機(jī)直流制動(dòng)進(jìn)行了仿真計(jì)算。 通過(guò)對(duì)仿真結(jié)果的分析，得出了