多相感應(yīng)電機(jī)的缺相運(yùn)行與控制策略研究.pdf

1、與三相感應(yīng)電機(jī)相比,多相感應(yīng)電機(jī)具有可靠性高、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn),而且多相感應(yīng)電機(jī)一相或幾相開(kāi)路時(shí)仍能繼續(xù)運(yùn)行,這是多相感應(yīng)電機(jī)不同于三相電機(jī)的顯著優(yōu)點(diǎn),也是目前的研究熱點(diǎn)。本文對(duì)多相感應(yīng)電機(jī)缺相運(yùn)行時(shí)的數(shù)學(xué)模型、性能參數(shù)和控制策略的選擇等方面進(jìn)行了分析和仿真研究。
　　本文首先根據(jù)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換原理,通過(guò)空間矢量解耦變換,建立了多相電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的數(shù)學(xué)模型。以六相感應(yīng)電機(jī)為研究對(duì)象,建立不同開(kāi)路故障下的數(shù)學(xué)模型,進(jìn)而推導(dǎo)出適用于任意

2、多相感應(yīng)電機(jī)缺相狀態(tài)下的數(shù)學(xué)模型。
　　然后根據(jù)多相感應(yīng)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,采用對(duì)稱分量法,對(duì)六相電機(jī)正常運(yùn)行和缺相運(yùn)行時(shí)性能參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析,得出六相電機(jī)缺相后剩余相的電流幅值都會(huì)有不同程度的增加,穩(wěn)態(tài)平均轉(zhuǎn)矩下降,并且產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)。通過(guò)在Matlab環(huán)境下建立六相感應(yīng)電機(jī)正常運(yùn)行和缺相運(yùn)行時(shí)的仿真模型,仿真結(jié)果驗(yàn)證了各個(gè)性能參數(shù)的變化情況。
　　由于正常運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向的矢量控制不能應(yīng)用于缺相狀態(tài),本文提出了一種適用于缺

3、相狀態(tài)下的矢量控制策略,采用基于有效作用時(shí)間的載波型PWM控制方法,在Matlab環(huán)境下建立六相感應(yīng)電機(jī)缺相運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向控制的仿真模型,通過(guò)仿真對(duì)控制策略進(jìn)行驗(yàn)證分析,仿真結(jié)果證明了本文所提的控制策略的正確性和有效性。
　　最后本文對(duì)六相電機(jī)缺相運(yùn)行的直接轉(zhuǎn)矩控制策略進(jìn)行了研究,根據(jù)傳統(tǒng)的直接轉(zhuǎn)矩控制在六相電機(jī)缺相運(yùn)行時(shí)存在的缺點(diǎn),本文提出了一種新穎的直接轉(zhuǎn)矩控制方法,不采用傳統(tǒng)的開(kāi)關(guān)表設(shè)計(jì),將載波型SVPWM方法應(yīng)用到直接