綠色交通視角下城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策方法及應(yīng)用.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城市交通問題越來越突出，產(chǎn)生了交通擁擠堵塞、城市生態(tài)惡化等很多難以解決的問題。雖然在汽車環(huán)保及公路利用方面采取了各項(xiàng)措施，但隨城市交通需求的不斷上升，這些問題仍會繼續(xù)惡化。如何使交通系統(tǒng)的發(fā)展符合未來的環(huán)境保護(hù)、健康、安全和效率成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在這種情況下，綠色交通應(yīng)運(yùn)而生。城市軌道交通作為一種低污染、低能耗、高效率的運(yùn)輸方式。它以其快速、運(yùn)量大、污染小、效率高等特點(diǎn)，成為城市交通結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，是解

2、決超大城市、特大城市交通日益增長的供需矛盾、有效地滿足城市化需求的交通手段，成為21世紀(jì)一種理想的綠色交通工具，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。因此，目前城市軌道交通建設(shè)正處于高峰期。許多學(xué)者對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃也做了許多研究，不過對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策的系統(tǒng)研究還是比較少，尤其是從綠色交通視角下進(jìn)行城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策的研究更少。因此本論文主要從綠色交通視角下，系統(tǒng)研究了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策理論與方法，并取得

3、了以下成果。 (1) 論文提出了“綠色交通視角下城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策”概念。全文從綠色交通理念的角度，結(jié)合長沙市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，系統(tǒng)地研究了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及優(yōu)化決策的內(nèi)涵結(jié)構(gòu)體系、影響因素、指標(biāo)體系、優(yōu)化決策理論方法等。 (2) 論文概述了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策基礎(chǔ)理論——多目標(biāo)決策理論方法的研究現(xiàn)狀，對離散型多目標(biāo)決策、連續(xù)型多目標(biāo)決策、多目標(biāo)群決策理論方法以及多目標(biāo)決策理論方法發(fā)展趨勢進(jìn)行

4、了深入分析。并重點(diǎn)闡述了多目標(biāo)決策基本概念和步驟、多屬性問題的數(shù)學(xué)描述。在此基礎(chǔ)上提出了城市軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策基本模型。 (3) 在分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及優(yōu)化決策影響因素的基礎(chǔ)上，本論文重點(diǎn)研究了城市軌道交通與土地利用關(guān)系、城市軌道交通與環(huán)境關(guān)系的協(xié)調(diào)，建設(shè)性地對長沙市城市軌道交通與土地利用、環(huán)境之間相互協(xié)調(diào)提出了一些措施和建議，比如在城市軌道交通施工階段引入工程環(huán)境監(jiān)理機(jī)制等。 (4) 論文還對國內(nèi)外多種適合于