大風(fēng)浪中載貨干散貨船安全評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái)，大量散貨船全損海難案件不斷發(fā)生，損失的噸位位居所有船舶海難損失載重噸位第一，造成了嚴(yán)重的人命和財(cái)產(chǎn)損失。天氣因素和船舶進(jìn)水沉沒(méi)引起的散貨船海難最多。這些船舶沉沒(méi)的主要特點(diǎn)是：裝載高密度貨物，船體結(jié)構(gòu)損失嚴(yán)重，在大風(fēng)浪的作用下引起船體進(jìn)水而沉沒(méi)。由于沉沒(méi)速度快、船員可利用的逃生時(shí)間短，造成嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失。除了從散裝船的設(shè)計(jì)缺陷尋找原因外，加強(qiáng)對(duì)散貨船的安全狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除存在的安全隱患顯得尤為重要。 在由“

2、人-船-環(huán)境”要素所構(gòu)成的交通安全系統(tǒng)中，本文通過(guò)研究分析有關(guān)海事統(tǒng)計(jì)資料、船舶適航性的要求、PSC檢查重點(diǎn)項(xiàng)目，歸納總結(jié)出評(píng)價(jià)大風(fēng)浪中干散貨船航行安全的一票否決指標(biāo)和模糊綜合評(píng)判指標(biāo)。 模糊綜合評(píng)判指標(biāo)包括船舶條件中所包含的船舶噸位、船齡、船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、船舶設(shè)備、穩(wěn)性等因素和環(huán)境條件中的風(fēng)和浪等因素，重點(diǎn)考慮其對(duì)惡劣條件下船舶航行安全的影響，人為因素只考慮一票否決指標(biāo)。 運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)原理，通過(guò)層次分析法，確定各評(píng)價(jià)指