大型散貨船裝載方案研究.pdf

1、隨著科技的發(fā)展，大型散貨船在航運(yùn)市場中不可替代。不合理的裝載方案不僅會(huì)導(dǎo)致船舶結(jié)構(gòu)性地?fù)p壞，還會(huì)導(dǎo)致船舶滯期，甚至是被勒令不得掛靠某些港操作。為了減少大型散貨船在實(shí)際運(yùn)營中因裝載方案的不合理或不可行而造成的不良影響，減少裝載方案確定過程中的人為失誤，本文對(duì)裝載方案的安全性以及可行性進(jìn)行了相應(yīng)的研究。
　　本文分別建立單裝船機(jī)和雙裝船機(jī)裝載方案確定的數(shù)學(xué)模型，并通過船舶驗(yàn)證所建立的模型的可行性。通過C＃制作了計(jì)算船舶裝載時(shí)間的程序。

2、通過該程序計(jì)算的結(jié)果對(duì)船舶的實(shí)際裝載時(shí)間和港口的限制時(shí)間進(jìn)行比較。在構(gòu)建裝載方案的數(shù)學(xué)模型時(shí)，將裝載方案的安全性和可行性分別考慮。在安全性的確定過程中，利用指數(shù)函數(shù)的可疊加性，將滿足船舶穩(wěn)性、吃水、強(qiáng)度等約束條件的裝載方案按照強(qiáng)度要求進(jìn)行篩選，將滿足船舶安全性的裝載方案利用程序?qū)Υ斑M(jìn)行可行性分析，利用實(shí)船驗(yàn)證基于該模型的裝載方案是否滿足港口的裝載要求，結(jié)果證明該數(shù)學(xué)模型是可行的。
　　針對(duì)船舶實(shí)際運(yùn)營中裝載方案因人為失誤而導(dǎo)致不