散貨船主肋骨肘板疲勞研究.pdf

1、疲勞破壞是船舶結(jié)構(gòu)的主要破壞形式之一。對(duì)于大型船舶和使用高強(qiáng)度鋼材的船舶，疲勞問(wèn)題顯得尤為突出。對(duì)疲勞問(wèn)題的提出已經(jīng)有半個(gè)多紀(jì)，至今仍然受到工程界和力學(xué)界的廣泛重視。疲勞強(qiáng)度分析、疲勞壽命預(yù)報(bào)和疲勞行為的評(píng)估具有重要的工程背景和理論研究?jī)r(jià)值。本課題的研究目標(biāo)是，在傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)思想基礎(chǔ)上，研究散貨船節(jié)點(diǎn)局部結(jié)構(gòu)形式對(duì)其疲勞行為的影響，通過(guò)對(duì)不同形式的節(jié)點(diǎn)疲勞強(qiáng)度的研究，切實(shí)找到一些比較有應(yīng)用價(jià)值的船舶結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)形式，達(dá)到與工程實(shí)際相結(jié)

2、合的目的。 本文在研究船舶結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)疲勞強(qiáng)度理論的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了疲勞分析中的簡(jiǎn)化方法和船舶結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)部位熱點(diǎn)應(yīng)力集中系數(shù)的計(jì)算。本文的具體工作如下：1.應(yīng)用CCS編制的《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》，對(duì)一條42000噸散貨船的船中部位的船艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算，重點(diǎn)確定了4種不同結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)形式的主肋骨肘板的尺寸。2.利用CCS編制的《船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度指南》，采用S-N曲線法，把有限元法與簡(jiǎn)化計(jì)算法相結(jié)合，對(duì)此散貨船的船中位置的主肋骨上的4種