鐵路站場咽喉區(qū)通過能力計算系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、通過能力計算是鐵路站場設計的重要組成部分之一.咽喉區(qū)作為列車進出站場的必經(jīng)區(qū)域，它的布置形式很大程度上決定了通過能力的大小.因此，咽喉區(qū)通過能力的計算對驗證站場設計的合理性和判斷設計方案的優(yōu)劣性有著十分重要的作用.目前國內(nèi)對咽喉區(qū)通過能力的研究多集中在車站行車調度階段，主要是對如何合理安排作業(yè)進路以最大限度的利用通過能力的研究.這些研究的方法和成果并沒有引入到站場設計中來.站場的設計最終是要服務于鐵路運輸組織，若是在設計階段就能充分考慮

2、到通過能力的利用問題，考慮到作業(yè)的合理排列，將對今后的行車調度作業(yè)更為有利，也能使設計結果更符合實際情況.本文通過對咽喉區(qū)通過能力計算理論的分析，對咽喉區(qū)作業(yè)排列優(yōu)化方法以及路徑搜索算法進行深入研究，以建立適用于站場設計階段的咽喉區(qū)通過能力計算系統(tǒng). 本文首先介紹了咽喉區(qū)通過能力計算的基本理論以及作業(yè)進路排列優(yōu)化的方法，并對優(yōu)化方法進行分析比較. 其次，對咽喉區(qū)通過能力計算方法進行分析，對作業(yè)排列優(yōu)化算法進行研究、補充和

3、完善，分析并研究出搜索路徑算法，提出了咽喉區(qū)通過能力計算系統(tǒng)的設計原理. 第三，利用前面總結的理論和算法開發(fā)了咽喉區(qū)通過能力計算系統(tǒng)的實現(xiàn)程序，對系統(tǒng)需求、實現(xiàn)功能以及系統(tǒng)設計思想進行分析，對系統(tǒng)結構和界面進行設計，并總結了開發(fā)工具與開發(fā)環(huán)境. 第四，通過實例對系統(tǒng)進行實際應用，詳細介紹了系統(tǒng)的使用過程，并對實例計算結果進行分析，討論了重要參數(shù)的取值. 最后，對咽喉區(qū)通過能力計算系統(tǒng)的研究進行了總結，并就研究過程