城際鐵路通過能力相關(guān)問題研究.pdf

1、城際鐵路是結(jié)合我國城市化進(jìn)程和鐵路客運(yùn)改革的需要推出的更能適應(yīng)區(qū)域市場特征、滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品的重要措施，對(duì)于我國鐵路客運(yùn)的發(fā)展有著重要的意義和作用。作為一種區(qū)域性的鐵路系統(tǒng)，城際鐵路的修建和發(fā)展不僅可以緩解我國交通運(yùn)輸?shù)墓┬杳?，?yōu)化我國交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，同時(shí)也有利于我國城市圈、城市帶、城市群一類大城市的可持續(xù)發(fā)展。胬前，我國城市群間的城際鐵路（或城際客運(yùn)專線）建設(shè)已經(jīng)大規(guī)模展開。城際鐵路建成后，如何準(zhǔn)確地把握城際鐵路的

2、特點(diǎn)、合理的計(jì)算城際鐵路的通過能力以及如何在滿足旅客服務(wù)質(zhì)量的要求下充分利用城際鐵路的通過能力等都成為迫切需要解決的問題。 本文在查閱大量論文、文獻(xiàn)的同時(shí)，結(jié)合本研究領(lǐng)域的最新研究動(dòng)態(tài)，運(yùn)用鐵路運(yùn)輸組織、最優(yōu)化理論、系統(tǒng)工程學(xué)、大系統(tǒng)控制理論等相關(guān)理論，對(duì)城際鐵路通過能力相關(guān)的幾個(gè)主要問題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容： （1）在分析城際鐵路的概念和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，探討城際鐵路的分類，并對(duì)其各自的特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)

3、的描述。 （2）定義城際鐵路運(yùn)輸能力的概念，并以此為基礎(chǔ)，分析了城際鐵路運(yùn)輸能力的影響因素和組成要素，指出城際鐵路運(yùn)輸能力的研究必須從系統(tǒng)整體的、有機(jī)聯(lián)系的觀點(diǎn)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)各種能力的相互協(xié)調(diào)和綜合發(fā)展，使之發(fā)揮最大效能。 （3）針對(duì)城際鐵路的特點(diǎn)，對(duì)一般鐵路的通過能力計(jì)算辦法及理念的不適用性進(jìn)行了分析，然后在對(duì)目前廣泛采用的鐵路區(qū)間通過能力的計(jì)算分析方法進(jìn)行沿用和改進(jìn)的基礎(chǔ)上，提出了扣除系數(shù)法和最小列車間隔時(shí)間法相結(jié)合的城