高速鐵路通過(guò)能力計(jì)算及系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、近年來(lái)，世界高速鐵路迅速發(fā)展，我國(guó)高速鐵路也正處于大規(guī)模建設(shè)中，快速有效地計(jì)算高速鐵路能力，評(píng)估高速鐵路路網(wǎng)能力利用水平對(duì)提高高速鐵路運(yùn)輸組織有重要意義。高速鐵路的能力利用問(wèn)題在目前以及今后都有待繼續(xù)深入研究探討。本文介紹了目前計(jì)算高速鐵路通過(guò)能力的常用方法，并提出了借助計(jì)算機(jī)輔助工具通過(guò)運(yùn)行圖壓縮、加密評(píng)估能力利用率。文中建立高速鐵路路網(wǎng)模型、運(yùn)行圖管理模型，構(gòu)建高速鐵路列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)，簡(jiǎn)化模擬實(shí)際高速鐵路系統(tǒng)。利用計(jì)算機(jī)輔助工具通

2、過(guò)構(gòu)建運(yùn)行圖壓縮模型與算法、加密運(yùn)行圖生成飽和運(yùn)行圖，作為評(píng)估線路能力利用的方法之一，也是運(yùn)行圖評(píng)價(jià)方法之一，亦可通過(guò)對(duì)運(yùn)行圖的調(diào)圖、壓縮、加密，并通過(guò)列車運(yùn)行仿真，根據(jù)輸出的列車運(yùn)行數(shù)據(jù)計(jì)算分析路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的占用及能力利用水平，評(píng)估線路的能力利用水平。論文詳細(xì)介紹了高速鐵路通過(guò)能力仿真系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及功能模塊的設(shè)計(jì)，并利用Visual Studio2008編程開(kāi)發(fā)工具、Access數(shù)據(jù)庫(kù)等平臺(tái)用C＃語(yǔ)言編程開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行圖的壓縮、編