LNG船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)研究.pdf

1、隨著能源消耗的增加，溫室氣體的排放量逐漸增多，導(dǎo)致全球氣候變暖的趨勢(shì)越來越嚴(yán)重。采取節(jié)能減排措施，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，走進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代成為各國政府研究的重點(diǎn)。船舶行業(yè)每年都會(huì)消耗大量的燃油，產(chǎn)生大量的CO2，采用清潔高效環(huán)保的燃油替代燃料可以有效的降低船舶能耗。液化天然氣(LNG)具有價(jià)格低、環(huán)保、高效等優(yōu)點(diǎn)，被當(dāng)做燃油替代燃料應(yīng)用到船舶上，即可以節(jié)省能源又可以降低CO2排放，未來幾年LNG運(yùn)輸船和以天然氣為燃料的LNG動(dòng)力船舶都將會(huì)迅速的增

2、多。
　　能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)作為一項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)被實(shí)施，但是由于LNG船舶的特殊性，國際海事組織(IMO)出臺(tái)的EEDI標(biāo)準(zhǔn)并不適用于LNG船，研究并制定單獨(dú)適用于LNG運(yùn)輸船和LNG燃料船的EEDI標(biāo)準(zhǔn)及參考線公式，可以有效促進(jìn)LNG燃料在船舶行業(yè)的發(fā)展。
　　本文基于船舶EEDI公式和參考線的定義，分析LNG運(yùn)輸船的船型特點(diǎn)，建立了針對(duì)LNG運(yùn)輸船的EEDI公式和參考線計(jì)算模型，并將其擴(kuò)展到LNG燃料船。具體研究內(nèi)容

3、如下:
　　(1)借鑒船舶EEDI公式，針對(duì)LNG運(yùn)輸船船型特點(diǎn)，將能夠代表LNG運(yùn)輸船主要特性的艙容引入到公式，分別建立了蒸汽輪機(jī)推進(jìn)、低速柴油機(jī)推進(jìn)、電力推進(jìn)和雙燃料推進(jìn)的LNG運(yùn)輸船EEDI公式和參考線回歸模型。經(jīng)過實(shí)例驗(yàn)證，具有較好的實(shí)用性;
　　(2)為了驗(yàn)證建立的LNG運(yùn)輸船EEDI公式的可行性，采用單變量和多變量兩種方法對(duì)公式進(jìn)行分析，得出主機(jī)功率和液貨容積對(duì)公式的影響程度較大的結(jié)論，并提出了相應(yīng)的節(jié)能減排措施

4、;
　　(3)將EEDI公式擴(kuò)展到LNG燃料船，建立了電力推進(jìn)的LNG燃料船舶的EEDI和參考線公式。通過實(shí)船驗(yàn)證，具有一定的參考性，為LNG燃料在船舶上的廣泛應(yīng)用提供了參考;
　　(4)為了使LNG船舶EEDI的計(jì)算簡(jiǎn)單明了，基于VB.NET平臺(tái)，設(shè)計(jì)EEDI計(jì)算軟件，方便設(shè)計(jì)者使用。
　　LNG替代燃油成為船舶主燃料，可以有效控制和減少溫室氣體的排放。本文的研究可以為LNG運(yùn)輸船和LNG燃料船設(shè)計(jì)、建造提供一定參考