大型LNG船舶振動特性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著社會的進(jìn)步和人類對能源需求的急劇增加,天然氣作為新型清潔能源得到了廣泛使用,市場對LNG(液化天然氣)船舶的需求量增長明顯。由于船舶在航行過程中不僅會受到外界的風(fēng)浪流載荷的作用,還會受到船體內(nèi)部主機(jī)及輔助機(jī)械設(shè)備等激勵(lì)力的作用,從而導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)的振動及輻射噪聲,影響船舶的正常航行,危害人員的身心健康。
　　因而對大型LNG船舶進(jìn)行全船的振動分析是很有必要的。本文對16萬立方米LNG船的振動特性進(jìn)行了研究。
　　首先,采用

2、有限元軟件MSC.PATRAN對16萬立方米LNG船進(jìn)行全船有限元仿真,借助軟件MSC.NASTRAN對有限元模型進(jìn)行兩種工況(滿載、壓載)下的全船振動分析,計(jì)算了船舶的固有頻率和固有振型,同時(shí)分析了螺旋槳激勵(lì)下的振動響應(yīng),并根據(jù)相關(guān)規(guī)范對其進(jìn)行衡準(zhǔn)。
　　其次,借助邊界元軟件SYSNOISE對該船艉部的結(jié)構(gòu)聲輻射特性進(jìn)行研究,采用耦合有限元和邊界元的方法計(jì)算分析了艉部的聲功率和近場聲壓級。
　　最后,采用基于統(tǒng)計(jì)能量分析(

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